Patrullero de altura "Chilreu".

Foto.: mde.

El patrullero de altura ‘Chilreu’ tiene previsto salir a la mar en la mañana del 3 de septiembre para participar en el esquema internacional de inspección pesquera como buque de inspección asignado a la campaña NAFO (Northwest Atlantic Fisheries Organization), por la Unión Europea (UE).

Esta campaña se efectuará desde el 3 de septiembre hasta el 2 de noviembre en aguas internacionales del océano Atlántico noroccidental (Terranova). El buque parte con una dotación de 41 marinos, a la que se añaden una pareja de buceadores de la Unidad de Buceo de Ferrol y tres inspectores de pesca (dos comunitarios y uno español).

El objetivo de la misión es efectuar vigilancia e inspección a buques españoles y de otros estados miembros de la UE, además de buques pertenecientes a otros estados contratantes del tratado NAFO. Igualmente se realizará apoyo a la flota pesquera española que faena en aguas de Terranova.

Está previsto que el patrullero de la Armada efectúe escala en el puerto de St. John’s (Canadá) para el relevo de los inspectores, aprovisionamiento y descanso de la dotación.

El cazaminas ‘Tajo’ partió ayer desde su base del Arsenal Militar de Cartagena para incorporarse a una agrupación de medidas contra minas de la Fuerza Marítima Europea (EUROMARFOR), que se activará en Tolón (Francia) mañana viernes, 3 de septiembre, con objeto de realizar dos ejercicios multinacionales en aguas del Mediterráneo.

Además del buque español, componen esta agrupación de EUROMARFOR los cazaminas franceses ‘Lyre’ y ‘Eridan’, el italiano ‘Milazzo’ y el portugués ‘Bartolomeu Dias’, buque insignia en el que embarca el capitán de navío portugués, jefe de la agrupación.
 
En este despliegue, la agrupación de EUROMARFOR participará en dos ejercicios, el ‘Olives Noires’, del 3 al 19 de septiembre, y el ‘Multicooperative’, del 23 al 27 de septiembre. El objetivo de ambas maniobras es elevar el nivel de adiestramiento de los buques participantes en operaciones internacionales combinadas de guerra de minas.

El cazaminas ‘Tajo’ (M-36) es la unidad más moderna de las seis que componen la clase ‘Segura’, que fueron construidas en Cartagena por la empresa Izar (actual Navantia) entre 1997 y 2003. Entró en servicio en 2004 y está encuadrado en la 1ª Escuadrilla de Medidas Contra Minas (MCM) de la Fuerza de Acción Marítima (FAM) de la Armada, cuya misión principal es mantener libre de la amenaza de minas los puertos, fondeaderos, rutas marítimas y otras áreas donde vayan a operar unidades navales.

Cazaminas clase "Segura"

El cazaminas TAMBRE saldrá a la mar desde su base de Cartagena el próximo jueves, 26 de agosto, para incorporarse a la 2º Agrupación Naval Permanente de Medidas Contraminas de la OTAN (SNMCMG-2), el día 29 en el puerto de “La Spezia” (Italia).

España aporta regularmente un cazaminas a esta agrupación, en la que el TAMBRE cubrirá la tercera rotación de 2010, en sustitución de su gemelo  el SEGURA.

La SNMCMG-2, bajo mando griego desde julio de este año, tiene previsto operar en el Mediterráneo durante este semestre, participando en los ejercicios ‘Olives Noires´, `Turkish Minex´ y `Ariadne´, con escalas en los puertos de “Toulon”, Valencia, Málaga, Palermo, Souda, Alejandría, Canakkale y Volos, desde donde el TAMBRE se reincorporará a su base de Cartagena a finales de este año.

La SNMCMG-2 proporciona a la OTAN una capacidad de operación permanente en medidas contraminas, tanto en época de paz como en periodos de crisis o conflicto. Además, en sus navegaciones y sus visitas a puertos, esta agrupación extiende la presencia naval de la Alianza y contribuye a mejorar las relaciones con otros países.

El cazaminas TAMBRE es la tercera unidad de la clase SEGURA y cuenta con una dotación de 44 miembros, al mando del capitán de corbeta Javier Sánchez García de Leonardo.

La ministra de Defensa, Carme Chacón, acompañada por el jefe de Estado Mayor de la Defensa, José Julio Rodríguez, el jefe del Estado Mayor de la Armada, Manuel Rebollo, y el almirante de la Flota, Juan Carlos Muñoz-Delgado, ha recibido hoy en la base naval de Rota, a la fragata ‘Victoria’, una vez finalizada su participación en la operación ‘Atalanta’.

La titular de Defensa ha agradecido a los más de 200 militares embarcados el trabajo que han realizado para luchar contra la piratería y la efectividad que han demostrado en su misión.  En sus palabras a la dotación, Chacón ha destacado que en lo que va de año “la labor de la Operación Atalanta y de los países aliados ha permitido desarticular 85 bandas criminales, en total más de 1.000 piratas. En siete meses, hemos multiplicado por cinco el número de piratas detenidos en todo el año 2009”.

La ministra también ha resaltado la contribución de la fragata ‘Victoria’ en el marco de la Operación Atalanta. Dentro de ésta, ha señalado las labores de vigilancia y la ayuda que facilitó en dos ocasiones puntuales: para la liberación del buque norcoreano ‘Rim’ en junio y su actuación para abortar el secuestro del noruego ‘Bow Saga’ en agosto.

Durante su participación en ‘Atalanta’, la fragata ‘Victoria’ ha participado en la liberación de dos buques mercantes y escoltado a diez buques del Programa Mundial de Alimentos.

España contribuye a la operación de la UE contra la piratería con el patrullero ‘Infanta Cristina’, un avión de patrulla marítima y el buque de asalto anfibio ‘Galicia’, que navega hacia el Indico.

La dotación del buque "Galicia" durante el acto de despedida.

Se trata de la primera ocasión en que un BAA se incorpora a la operación Atalanta.

El Galicia se añadirá al avión P3 “Orion” y al patrullero “Infanta Cristina”.

Foto.: mde.

Hoy ha zarpado desde la Base Naval de Rota el Buque de Asalto Anfibio (BAA) `Galicia´ para incorporarse a la Operación `Atalanta´ en aguas de Somalia. Se trata de la primera ocasión en que España envía un buque de asalto anfibio a la Operación Atalanta. Este tipo de barco cuenta con mejores características y prestaciones para realizar las labores de control y vigilancia de los puertos desde los que actúan los grupos de piratas e interceptar a las embarcaciones que pretenden cometer delitos en alta mar. 

El envío del `Galicia´ pone de relieve el compromiso adquirido por España en el marco de la operación Altalanta de la UE en la lucha contra la piratería en las aguas del Golfo de Aden y las costas frente a Somalia, para proteger tanto al tráfico mercante como a los pesqueros que faenan por la zona. El buque refuerza el trabajo que allí realizan ya el patrullero “Infanta Cristina” y un avión P-3 Orion del Ejército del Aire.

Antes de la salida del buque, el Almirante de la Flota, Juan Carlos Muñoz-Delgado y Díaz del Río, ha mantenido un encuentro con la dotación del barco, en el que ha manifestado su satisfacción por el nivel de preparación, subrayando a la vez la importancia de la misión que van a realizar en el océano Indico.

Abordo del Galicia viajan, además de la dotación del buque, una Unidad Aérea Embarcada (UNAEMB) que cuenta con tres helicópteros, una unidad de Infantería de Marina y el personal sanitario, que suman un total de 240 efectivos.

El `Galicia´, forma parte del compromiso adquirido por España, bajo bandera de la Unión Europea, en su lucha por mantener la seguridad en las aguas del Golfo de Aden y Somalia, protegiendo tanto al tráfico mercante como a los pesqueros que faenan en esas aguas.

Foto.: mde.

El próximo miércoles 18 de agosto, alrededor de las 11 de la mañana, el Buque de Asalto Anfibio `Galicia´ tiene previsto zarpar de la Base Naval de Rota para incorporarse a la operación `Atalanta´ en aguas de Somalia.

El acto será presidido por el Almirante de la Flota, Juan Carlos Muñoz-Delgado y Díaz del Río,  que embarcará para saludar a la dotación y unidades embarcadas. A continuación, el personal que se desplaza a la zona se despedirá de sus familiares.

Las inspecciones a los buques se realizan desde embarcaciones rápidas o desde helicóptero, lo que requiere un alto nivel de especialización. Por este motivo, el buque ha estado realizando ejercicios de seguridad en la navegación, propulsión y operaciones tácticas con helicópteros, embarcaciones y personal de Infantería de Marina. Todos ellos han sido dirigidos por el personal del Centro de Evaluación y Certificación para el Combate.

A bordo van embarcadas un total de 240 personas (35 son mujeres) entre la dotación del buque, Grupo Naval de Playa, la Unidad Aérea Embarcada (UNAEMB), una Unidad de Infantería de Marina, sanitarios y una Teniente de Navío (Oficial lingüista).

La UNAEMB embarca con dos helicópteros SH3D de la 5ª Escuadrilla de Aeronaves y un helicóptero SH60B de la 10ª Escuadrilla, aeronaves que han demostrado su gran valía en la localización de embarcaciones piratas.

Puerto de Yibuti

Foto.: mde

El patrullero de altura de la Armada ‘Infanta Cristina’ ha relevado esta mañana a la fragata ‘Victoria’ en el puerto de Yibuti, en el marco de la operación Atalanta de la UE contra la piratería. El capitán de fragata Alfonso Delgado Moreno, comandante de la ‘Victoria’, ha transferido el mando de la participación española en esta misión al capitán de corbeta Eduardo Riedel Francés, comandante del ‘Infanta Cristina’.

Desde que iniciara su participación en la operación Atalanta el pasado mes de marzo, la ‘Victoria’ ha asegurado el tránsito de los buques mercantes más vulnerables frente a los grupos piratas durante su paso por el golfo de Adén, entre ellos los fletados por Naciones Unidas para el Programa Mundial de Alimentos y por la Misión de la Unión Africana en Somalia (AMISOM).

Uno de los hechos más destacables de su participación en la operación Atalanta fue su contribución a la liberación del buque de bandera norcoreana ‘Rim’, con el rápido envío de su helicóptero a la escena de acción, que impidió que fuera recapturado por un nuevo grupo de piratas. Además, el helicóptero evacuó a un herido de bala en ese enfrentamiento y lo trasladó a bordo, donde fue estabilizado.

La fragata ‘Victoria’ tiene prevista su llegada a la Base Naval de Rota el 22 de agosto, tras una breve escala en el puerto italiano de Catania, y después de haber permanecido casi cinco meses fuera del territorio nacional.

El ‘Infanta Cristina’ es el segundo buque de su clase que participa en la operación Atalanta, después de que el ‘Vencedora’ lo hiciera en el segundo trimestre de este año. El ‘Infanta Cristina’ permanecerá dentro de esta operación de la UE los próximos cuatro meses. Su dotación supera los 90 efectivos y cuenta con un equipo operativo de seguridad de Infantería de Marina y personal sanitario.

Actualmente, en la operación ‘Atalanta’ también participa un avión de vigilancia marítima del Ejército del Aire y próximamente se incorporará el buque anfibio ‘Galicia’.

Infantes de marina en el momento de la intervención contra el esquife de los presuntos piratas.

Foto.: mde.

El mercante noruego lanzó una llamada de socorro ante el ataque de un esquife y el helicóptero de la fragata española tuvo que efectuar disparos intimidatorios para disuadir a los presuntos piratas

La fragata ‘Victoria’, que participa en la operación Atalanta contra la piratería en el océano Índico, ha frustrado hoy un ataque de presuntos piratas contra el buque mercante noruego ‘Bow Saga’, en aguas del Golfo de Adén.

La fragata española, que se encontraba en el corredor internacional del Golfo de Adén y tenía en vuelo su helicóptero en misión de patrulla, recibió esta mañana la llamada de socorro del mercante ‘Bow Saga’, que había detectado un esquife sospechoso acercándosele a gran velocidad. Posteriormente el mercante informó que siete hombres a bordo del esquife abrieron fuego sobre el puente del buque.

La llegada del helicóptero de la fragata española les disuadió de sus intenciones. Asimismo, la fragata ‘Victoria’, que se encontraba a 40 millas náuticas del mercante noruego, puso rumbo hacia el mismo a máxima velocidad.

El helicóptero realizó varios disparos intimidatorios por la proa del esquife para evitar su huida hasta la llegada de la fragata. Una vez en las inmediaciones del mismo, el equipo de abordaje de la fragata ‘Victoria’ abordó la embarcación. Las siete personas que iban en el esquife se encuentran retenidas junto a la fragata, a la espera de órdenes por parte del mando de la operación Atalanta.

El buque se ha construido en el astillero de NAVANTIA de Puerto Real y será la
primera vez que un astillero que no perteneció a la antigua BAZAN construye un
buque de este porte para la Armada .

El Buque de Aprovisionamiento de Combate A-15 “Cantabria” es formalmente el primer buque de la Armada Española que lleva el nombre de esa comunidad autónoma, cuya historia y tradición marineras están estrechamente ligadas a nuestra marina de guerra. Con anterioridad a este buque, en el siglo XIX, existieron una corbeta y una goleta que llevaron ese nombre y sirvieron como correos marítimos con las últimas posesiones de América, aunque dichos buques no pertenecieron propiamente a la Armada. La goleta (barco pequeño de dos palos y velas cangrejas) “Cantabria”, armada con un cañón en colisa (sin
ruedas, con la cureña colocada directamente sobre una plataforma horizontal giratoria), tubo el honor de ser el buque que llevo el primer ejemplar de la Constitución de 1812 a La Habana. En 1816, esta goleta, mandada por el teniente de fragata Antonio Valera, naufragó.

El buque lleva el nombre de Cantabria a petición del presidente de esa comunidad autónoma, Miguel Ángel Revilla, en reconocimiento a la estrecha relación que ha existido a lo largo de la historia entre esta región y la Armada.

El “Cantabria” tuvo su puesta en grada el 18 de julio de 2007, dos años después de que se firmase su orden de ejecución y fue botado el 21 de julio de 2008 en los astilleros de la empresa Navantia en Puerto Real (Cádiz). La madrina de la botadura fue Aurora Díaz, esposa del presidente Revilla, que también asistió a la ceremonia.

La misión del “Cantabria” es proporcionar apoyo logístico operativo a una fuerza naval o a una fuerza expedicionaria, que puede incluir una fuerza de desembarco o de transporte. Asimismo, podrá prestar apoyo logístico, conforme a sus capacidades, a otras operaciones no bélicas, entre las que se incluyen la ayuda humanitaria y la defensa ambiental (lucha contra la contaminación marina).

Para la ayuda humanitaria, cuenta con una instalación hospitalaria completa, con capacidad para ocho camas, un quirófano totalmente equipado con instalación para realización de telemedicina por video conferencia, una sala de rayos X, consulta de dentista, laboratorio de esterilización y central de gases.

En lo referente a la defensa medioambiental, puede recepcionar en la mar líquidos combustibles procedentes de buques especializados en defensa
medioambiental, transportar y esparcir medios dispersantes o floculantes anticontaminación y transporta/desplegar una barrera oceánica inflable de
despliegue rápido, de menos de 15 minutos y 200 metro de longitud).

Su moderno sistema de combate SCOMBA, de producción nacional, facilitará su integración en una Fuerza Naval y su Sistema Integrado de Control de Plataforma (SICP), desarrollo 1+0 español, de alto grado de automatización permite reducir las necesidades de personal para operar el buque.

Su ámbito geográfico de actuación será cualquier lugar del mundo, con la excepción de aguas árticas, aunque sus áreas habituales de operación serán los espacios marítimos de soberanía, Atlántico, Mediterráneo, Iberoamérica y Oriente Medio. África Subsahariana y Asiaindico.

Es un buque de cinco estaciones de aprovisionamiento (dos por banda y una por la popa), por las que puede transferir líquidos (por las cinco) y sólidos (por las cuatro de los costados). La estabilidad de Plataforma le permite efectuar operaciones de aprovisionamiento hasta estado 5 (mar gruesa) inclusive.
Dispone además de una amplia cubierta de vuelo y un hangar que permite el trabajo de helicópteros de tipo medio y pesado. Su cubierta de vuelo dispone de medios de ayuda a las operaciones de vuelo diurnas y nocturnas, tanto con sistemas visuales normales como con gafas de visión nocturna.
El buque es respetuoso con el medio ambiente (Green Ship) y cumple con todos los criterios MARPOL-SOLAS de los convenios internacionales, siendo
certificada su construcción por la Sociedad de Clasificación LLOYD'S REGISTER GROUP por primera vez en la construcción Naval Militar Cabe
destacar su doble casco en la zona de tanques de carga, una planta de tratamientos de aguas residuales, separadores de agua-aceite y equipos
necesarios para el tratamiento de basuras (triturador, compactadora e incinerador).

El Ajema y el comandante del Cantabria durante la firma del presidente Revilla en el Libro de Honor del buque

Desfile de la fuerza.

Embarque de la dotación.

El coronel Carlos Julio Rey Vich hará entrega del mando de la Escuela de Infantería de Marina ‘General Albacete y Fuster’ (EIMGAF) al coronel Miguel Antonio Flores Bienert, en un acto que tendrá lugar el próximo martes, 27 de julio, a las 11,00 horas en el  patio de armas del Tercio de Levante. La ceremonia será presidida por el contralmirante Francisco José Cortés Uría, Director de Enseñanza Naval.

En el año 2003 se creó en Cartagena la Escuela de Infantería de Marina ‘General Albacete y Fuster’, unificandola Escuela de Infantería de Marina (EIM) y la Escuela de Formación de Tropa de Infantería de Marina (ESFORTIM).
La EIMGAF puede ser considerada como la continuadora de Academia General Central de Infantería de Marina, que se creó en el último tercio del siglo XIX, y cuyo primer Coronel-Director fue precisamente el General del que toma su nombre.
Actualmente,  se están construyendo las nuevas instalaciones de la Escuela en la Estación Naval de la Algameca.

En la EIMGAF se imparten cursos de Guerra Anfibia para oficiales y alféreces alumnos de la Escuela Naval Militar, cursos de acceso a la Escala de Suboficiales y a Militar Profesional, cursos de ascenso a cabo 1º profesional y cabo de Infantería de Marina, Operaciones Especiales, Seguridad y Protección, Policía Naval y Protección de Autoridades, Artillería, Comunicaciones, Zapadores, Automovilismo y Medios Anfibios Mecanizados, Electromecánica, Carros de Combate, Vehículos de Combate, Vehículos Pesados y Conductores de Mercancías Peligrosas.

El coronel  Flores Bienert nació en Cartagena,  ingresó en la Armada en 1978; fue ascendido al empleo de teniente en 1983; entre otros ha estado destinado en el Tercio de Armada, en la antigua Escuela de Infantería de Marina, en el Estado Mayor de la Defensa, en la Brigada de Infantería de Marina y en el buque ‘Castilla’.

Foto.: Jura de Bandera de personal civil

El acto castrense forma parte de las actividades que se están desarrollando estos días con motivo de la entrega, por parte de la ciudad de Vigo, de la bandera de combate a la fragata F-104 ‘Méndez Núñez’

Hoy sábado 17 de julio a las 12.30 horas, se ha celebrado el acto de Jura de Bandera para personal civil en el Muelle de Trasatlánticos del puerto de Vigo, en el que han participado más de 150 personas. El Almirante Jefe del Arsenal de Ferrol, vicealmirante Santiago Bolívar Piñeiro, ha presidido este acto acompañado del alcalde de la ciudad, Abel Caballero Álvarez.

Tras el acto de homenaje a los que dieron su vida por España se rindió homenaje a los fallecidos en la mar, en el cual cuatro representantes de las Cofradías de Pescadores de Galicia realizaron la ofrenda de una corona desde el buque escuela ‘Juan Sebastián de Elcano’ al tiempo que se recitaba la oración del marinero.

A continuación se entonó la Salve marinera y se tomó juramento a los participantes.

El Almirante, en un emotivo discurso hacia la ciudad de Vigo y los jurando allí presentes, destacó el alto porcentaje, un veinte por ciento, de marinos de la Armada que son gallegos.

La ceremonia finalizó con el desfile la Fuerza, compuesta por una compañía mixta de honores integrada por una sección del Arsenal de Ferrol, una de la Escuela de Especialidades de la Armada ‘Antonio de Escaño’ y otra del Tercio Norte de Infantería de Marina.

Con la presencia del Almirante Jefe del Arsenal de Ferrol y el alcalde de la ciudad

El pasado día 15 de julio a las 1730 horas, tuvo lugar la presentación de las actividades que la Armada ha organizado en Vigo con motivo de la entrega de la Bandera de Combate a la fragata ‘Méndez Núñez’.

El acto se desarrolló en el Ayuntamiento de esta ciudad y contó con la presencia del Almirante Jefe del Arsenal de Ferrol, Vicealmirante Santiago Bolívar Piñeiro, acompañado por el alcalde de Vigo, Abel Caballero Álvarez.

El Vicealmirante Bolívar presentó los diferentes actos que van a tener lugar entre los días 15 y 19 de julio, entre los que destacan la Jura de Bandera para personal civil el día 17 al mediodía y la entrega de la Bandera de Combate a la fragata F-104 ‘Méndez Núñez’ el domingo por la mañana.

El Almirante también anunció la apertura de la exposición ‘La Armada. Un entorno marítimo seguro para el siglo XXI’, abierta al público desde el día 15 hasta el 19 en el muelle de Trasatlánticos del puerto vigués.

Foto.: Vicealmirante Bolivar Piñeiro acompañado por el alcalde de Vigo, Abel Caballero Álvarez

El buque de la Armada “Galicia” está realizando una calificación operativa  con motivo de su próxima participación en la operación ‘Atalanta’. Desde el 30 de junio hasta el 12 de julio, el buque está efectuando ejercicios reproduciendo situaciones similares a las que podría enfrentarse durante su misión en el Océano Índico. 

Los ejercicios están dirigidos por el personal del Centro de Evaluación y Certificación para el Combate de la Armada como responsables de completar la preparación del buque antes de incorporarse a la misión. Este equipo es el encargado de evaluar y certificar al buque en los procedimientos aplicados en cada caso y de la certificación del buque.

El Buque de Asalto Anfibio  `Galicia´ está realizando ejercicios de seguridad en la navegación, propulsión y operaciones tácticas con helicópteros, embarcaciones y personal de Infantería de Marina.

También se practicará el proceso necesario para asegurar el control del tráfico marítimo mediante las inspecciones a buques. Estas operaciones se pueden realizar desde una embarcación rápida o desde un helicóptero, lo que requiere un alto nivel de especialización.

El ’Galicia’ tiene previsto incorporarse a la operación Atalanta el próximo mes de agosto.

El submarino "Mistral" posado en el fondo durante el ejercicio de rescate.

Vehículo de rescate "NSRS"

FOTOS.: mde.

Helicóptero Hughes 500 de la 6º Escuadrilla de la Armada en la cubierta de vuelo de la fragata "Mohamed V".

Ejercicio de petroleo en el mar entre el portaaviones "Principe de Asturias" y la fragata marroquí.

Durante el ejercicio se han realizado ejercicios, tanto en puerto como en la mar, con el objetivo de mejorar el adiestramiento mutuo y poner a prueba los procedimientos de ambas marinas

Entre los días 14 y 25 de junio, la fragata ‘Numancia’ participa el ejercicio bilateral ‘MAES 2010’ junto a la fragata marroquí ‘Mohammed V’. Durante este tiempo, los buques realizan un intenso programa de adiestramiento en aguas del golfo de Cádiz, bajo el mando del Comandante de la 41ª Escuadrilla de Escoltas, capitán de navío Antonio Pintos Pintos.

‘MAES 2010’ consiste en la realización de una serie de ejercicios programados, tanto en puerto como en la mar, al objetivo de mejorar el adiestramiento mutuo y poner a prueba los procedimientos de ambas marinas.

En puerto (Cádiz-Rota) se desarrollan ejercicios en áreas tales como Seguridad Interior, operaciones de vuelo, operaciones de interdicción marítima, protección de la fuerza, operaciones y accidentes de buceo, procedimientos de seguridad en tiro de artillería, sanidad naval, adiestramiento en Simulador Táctico, etc.

En la mar se efectuaran ejercicios de apoyo a la Acción del Estado en la Mar, Operaciones de Interdicción Marítima contra buques involucrados en actividades ilegales, ejercicios de guerra de superficie, evoluciones tácticas, seguridad interior, comunicaciones y maniobras marineras.

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 Hoy día 7 de junio sale el portaaviones `Príncipe de Asturias ´ de la Base Naval de Rota hacia Toulon donde tiene previsto participar,entre los días 10 al 13 de junio, en los actos conmemorativos del Centenario de la Aeronáutica Naval francesa.

Junto al `Príncipe de Asturias´, participaran en la parada naval que se realizará en la Bahía de Hyeres, el portaaviones norteamericano “Eisenhower”, el francés “Charles de Gaulle”, el italiano “Garibaldi” y los buques anfibios “Forbin” y “Foudre” franceses, así como el “Ocean” inglés.

Simultáneamente, los aviones Harrier del “Príncipe de Asturias” participaran en las jornadas de puertas abiertas y la demostración aérea, a desarrollar en la Base Aérea de Hyeres, junto con F-18 norteamericanas, E-2C, Súper Etendadrd y Rafale navales, así como helicópteros Linx y Tigre franceses.

 Durante los tránsitos por el mediterráneo, el buque realizará diversos ejercicios de adiestramiento entre los que se incluyen ejercicios de Defensa Aérea con unidades del Ejército del Aire.

El patrullero "Vencedora" en aguas del océano Indico

El buque se incorporó a la misión el pasado mes de marzo con el fin de reforzar el control de los puertos y bases desde los que operan los piratas, así como la neutralización de buques nodriza

El ‘Vencedora’ ha recorrido más de 14.000 millas náuticas en aguas del Índico y ha escoltado a una decena de buque del Programa Mundial de Alimentos y de la Misión de la Unión Africana para Somalia

FOTO.: MDE.

El patrullero ‘Vencedora’ llegará a España el próximo martes, 8 de junio, tras concluir su participación en la operación Atalanta de la Unión Europea contra la piratería en aguas del océano Índico, una vez finalizado el periodo entre monzones tal y como estaba previsto.

El ‘Vencedora’ zarpó el pasado 13 de marzo de Cartagena para incorporarse a la misión aeronaval europea contra la piratería, coincidiendo con el periodo en que mejoran las condiciones climatológicas en las aguas del Índico, con el fin de reforzar el control de los puertos y bases desde los que operan los piratas en las costas de Somalia, así como la neutralización de los barcos nodriza.

Además, durante el desarrollo de la misión, el patrullero español ha proporcionado seguridad a los buques mercantes que navegan por el corredor internacional de tránsito recomendado en el golfo de Adén y ha escoltado a más de una decena de buques del Programa Mundial de Alimentos de Naciones Unidas (WFP) y de la Misión de la Unión Africana para Somalia (AMISOM).

Tras recorrer más de 14.000 millas náuticas y haber visitado los puertos de Yibuti (Yibuti), Mombasa (Kenia), Dar es Salaam (Tanzania) y Victoria (Seychelles), el patrullero se encuentra en tránsito hacia España, donde tiene prevista su llegada el próximo martes.
Al mando del capitán de corbeta Ricardo Fernández López, el patrullero ‘Vencedora’ tiene una dotación de 91 militares más un equipo de Infantería de Marina compuesto por 11 efectivos, que actúa como fuerza de protección para proporcionar seguridad al buque.

La operación Atalanta está compuesta por unidades aeronavales de Italia, Países Bajos, Francia, Reino Unido, Alemania, Grecia y España. Además, otros países como Chipre, Irlanda, Finlandia, Malta y Suecia aportan personal militar a su centro de operaciones en Northwood (Reino Unido).

El mercante ‘RIM’, secuestrado desde el 3 de febrero, logró escapar de sus secuestradores, y la fragata española consiguió evitar que fuera nuevamente abordado por los piratas

La fragata ‘Victoria’, siguiendo instrucciones del comandante de la operación ‘Atalanta’ contra la piratería en el océano Índico, ha acudido hoy al encuentro de un buque mercante norcoreano cuya tripulación había conseguido liberarse de sus secuestradores.

El buque ‘RIM’, con bandera de Corea del Norte, había sido secuestrado el  pasado 3 de febrero y se encontraba fondeado en las inmediaciones de Garacaad, en la costa de Somalia. Su tripulación consiguió hoy recuperar el control del buque y huyó con rumbo sur, mientras era perseguido por otra embarcación secuestrada por los piratas.

Al ser informado de los hechos, el comandante de la operación ‘Atalanta’ ordenó a la fragata ‘Victoria’, que se encontraba a unas 100 millas y era el buque más próximo al ‘RIM’, dirigirse a máxima velocidad para proporcionarle auxilio al mercante. La fragata ‘Victoria’ envió un helicóptero para enlazar con la tripulación del ‘RIM’ y conocer la situación interna del personal.

El helicóptero se mantuvo en las inmediaciones del mercante norcoreano para protegerlo, ante el intento de los piratas de volver a secuestrarlo utilizando otro de los buques secuestrados. Los piratas desistieron de su actitud ante las advertencias lanzadas desde el helicóptero español.

Una vez que la fragata española alcanzó la posición del mercante ‘RIM’, y tras conocer que un miembro de su tripulación estaba herido por arma de fuego, trasladó hasta el mismo una embarcación con personal médico para poder asistir a la tripulación. Posteriormente, el personal médico trasladó al marinero herido a bordo de la fragata ‘Victoria’, donde está siendo atendido.

El próximo sábado 29 de mayo, a las 10.00 horas, el Buque de Investigación Oceanográfica (BIO) “Hespérides” regresa a su base en Cartagena tras finalizar su XVII Campaña Antártica. Durante los casi 6 meses que ha durado la misión, el buque ha navegado más de 30.000 millas y ha desarrollado cuatro proyectos científicos llevados a cabo por los 57 miembros de su dotación y los científicos y técnicos embarcados.

El primer proyecto ha consistido en una campaña física-biológica en aguas de las Islas Shetland del Sur; el segundo proyecto ha consistido en la recogida de fondeos para el estudio de interacciones Plataforma-Talud en el Mar de Escocia (Antártida). En los dos últimos proyectos se han realizado unas memorias oceánicas del clima sobre flujo de aguas intermedias en el Atlántico Austral y su transformación en aguas superficiales en el Atlántico Ecuatorial.

Así mismo se han realizado observaciones y tomas de muestras en la zona de las Islas Shetland del Sur y el archipiélago de Palmer. Junto con las medidas de monitorización que se vienen realizando en los últimos años en el área de meteorología, sismología y volcanismo, geomagnetismo y modelado del canal ionosférico o velocidad del hielo en los glaciares, este año se han continuado los estudios sobre ecosistemas acuáticos en la Península Byers, donde España cuenta con un campamento.

A su llegada a Cartagena, el buque será recibido por el Almirante de Acción Marítima, Emilio José Nieto Manso.

En la mañana del día de hoy, el portaaviones ‘Príncipe de Asturias’ ha protagonizado un encuentro histórico con el portaaviones ‘Juan Carlos I’. Por primera vez, ambos portaaviones han navegado juntos en aguas del Cantábrico, a unas 10 millas de la bocana de la Ría de Ferrol. El portaaviones ‘Príncipe de Asturias” se encuentra realizando ejercicios aeronavales de adiestramiento con las fragatas F-100 de la 31ª Escuadrilla de Escoltas y el BAC ‘Patiño’ mientras el ‘Juan Carlos I’ realiza hasta el día 28 pruebas de mar previos a su entrega a la Armada.

A 09.30 horas ambos buques han navegado ‘en conserva’, a rumbo 250 y velocidad de 12 nudos. Hace ya más de 20 años que dos portaaviones españoles navegaron juntos por última vez. Fue en mayo de 1989 cuando el ‘Príncipe de Asturias’ recogía el testigo aeronaval del viejo ‘Dédalo’ en aguas del Mediterráneo. 21 años después, el ‘Príncipe de Asturias’ navega junto al que será el mayor buque de guerra nunca construido en España.

Veinte años después, el portaaviones ‘Príncipe de Asturias’ continúa siendo el buque insignia y una de las unidades más emblemáticas de la Armada. Así lo demuestra la gran acogida que el buque ha recibido en sus recientes escalas en los puertos de Gijón y A Coruña. En los siete días de puerto ha recibido más de 19.333 visitantes.

Portaaviones "Juan Carlos I" y "Príncipe de Asturias"

FOTOS.: mde

El buque español, que partió el pasado 4 de mayo de Haití, tiene previsto llegar a su base en Rota (Cádiz) el próximo viernes

El buque de la Armada española ‘Castilla’, en tránsito de regreso a España tras finalizar su misión en Haití, ha socorrido en aguas del océano Atlántico a un tripulante estadounidense de la embarcación ‘Sagamar’, que presentaba heridas en una pierna y posible infección sanguínea.

El pasado fin de semana se recibió a bordo del ‘Castilla’ la solicitud de prestar auxilio a una embarcación que navegaba 300 millas al norte de su posición. Al ser el buque español el más cercano a la embarcación, alistó su planta propulsora para alcanzar la máxima velocidad, dirigiéndose a prestar ayuda a la embarcación.

El rescate fue coordinado por el Centro de Salvamento Marítimo de Punta Delgada, en la isla de San Miguel, del Archipiélago de las Azores. Tras contactar con la embarcación ‘Sagamar’ y encontrarse con ella en alta mar, se realizó el traslado del paciente a las instalaciones hospitalarias del buque ‘Castilla’, donde fue intervenido quirúrgicamente y quedó ingresado.

El tripulante herido, que evoluciona favorablemente, sin inflamación, fiebre ni dolor, ha sido evacuado por un helicóptero del ‘Castilla’ al buque portugués ‘NRP Joao Coutinho’.

Los médicos intervinieron quirúrgicamente en las instalaciones hospitalarias del "Castilla" a un ciudadano estadounidense herido, que posteriormente fue evacuado a un buque portugués

- Chacón destaca que se trata de un buque adecuado para las nuevas misiones que tiene encomendadas la Armada, “para proteger nuestro espacio marítimo y defender la libertad de los mares en el mundo”

- El segundo buque de acción marítima, de una serie de cuatro que Navantia construye para la Armada española, incorpora tecnología de última generación en sistemas de combate, de comunicaciones, y de mando y control, además de los equipos médicos más avanzados

- La construcción de estos cuatro buques supondrá para Navantia 3.310.000 horas de trabajo y una carga de trabajo para casi 3.000 personas hasta finales de 2011

FLOTADURA DEL BUQUE DE ACCIÓN MARÍTIMA "RAYO"P-42

FOTO.: mde

La ministra de Defensa, Carme Chacón, ha amadrinado hoy la puesta a flote del buque de acción marítima ‘Rayo’, en una ceremonia que ha tenido lugar en la factoría de Navantia de San Fernando-Puerto Real (Cádiz).

El ‘Rayo’ es el segundo de la serie de cuatro buques de acción marítima que Navantia construirá para la Armada Española, según la Orden de Ejecución firmada el 31 de julio de 2006, para misiones de control del mar.

Carme Chacón ha destacado que se trata de un buque plenamente adecuado para las nuevas misiones que tiene encomendadas la Armada. “Es un arma esencial para proteger nuestro espacio marítimo, y defender la libertad de los mares en el mundo”, subrayó.

Según la ministra de Defensa, con estos buques se renovará la actual flota de patrulleros con una fuerza de acción marítima oceánica que incorpora la tecnología de última generación en sistemas de combate, de comunicaciones, y de mando y control, además de los equipos médicos más avanzados.

“Estos buques serán fundamentales para llevar a cabo operaciones de rescate y salvamento; para vigilar y controlar el tráfico marítimo; para preservar nuestro patrimonio medioambiental y cultural; y también para combatir la piratería”, añadió Chacón.

La construcción de estos buques supondrá para Navantia 3.310.000 horas de trabajo -270.000 de ellas de ingeniería- y carga de trabajo para casi 3.000 personas hasta finales de 2011.

Los buques de acción marítima ofrecen altas prestaciones, gran versatilidad en cuanto a misiones y un alto grado de comunalidad con otros buques de la Armada. Tienen 93,90 metros de eslora, 14,20 de manga, 8.000 millas de autonomía a 15 nudos y una  velocidad máxima de 20,5 nudos. Desplazan 2.575 toneladas y llevan una dotación de 35 hombres y mujeres, pudiendo embarcar otros 35.

VISITA A LOS MUELLES DE LA BASE DE ROTA

Antes de trasladarse a Puerto Real para amadrinar la puesta a flote del buque ‘Rayo’, Carme Chacón ha visitado las obras de ampliación y mejora que se están realizando en los muelles de la base naval de Rota, dentro del Programa de Inversiones en Seguridad de la OTAN.

Las obras, que comenzaron en octubre de 2007 y se prolongarán hasta octubre de 2011, consisten básicamente en la ampliación del muelle número 1, mejora del muelle número 2, construcción de un muelle nuevo -el número 4-, y construcción de una nueva dársena para el tren naval.

Precisamente hoy ha tenido lugar la entrega de la ampliación del muelle número 1, que han consistido en la prolongación de 300 metros y 15 de calado. Las obras, realizadas por la empresa española Acciona Infraestructuras, comenzaron en octubre de 2007 y han supuesto una inversión de 32,6 millones, de los que el 60% ha sido aportado por la OTAN y el 40% restante por España.

Las obras en el muelle número 2 consisten en la construcción de uno nuevo de cajones de 367 metros de longitud y 63 de ancho, envolviendo al original.

Comenzaron en julio de 2008 y está previsto que finalicen en octubre de 2011. Son realizadas también por Acciona Infraestructuras y su coste es de 34,4 millones, cofinanciados también por la OTAN y España. El muelle dispondrá de una rampa hidráulica para las operaciones de carga del buque de proyección estratégica ‘Juan Carlos I’, valorada en 2,4 millones.

Paralelamente, se está construyendo el muelle número 4, en la dársena del antiguo tren naval, de 360 metros de longitud y 51 de ancho. Con un coste total de 47,2 millones, está previsto que las obras realizadas por FFC finalicen en diciembre de este año.

Finalmente, se está construyendo una nueva dársena, cofinanciada por España y la OTAN al 50%. El proyecto consiste en un muelle de ribera de 110 metros  y dos pantalones flotantes adicionales.

La dirección de las obras se está llevando a cabo por parte ISDEFE –empresa perteneciente al Ministerio de Defensa-- y la ingeniería y construcción las realizan empresas españolas que ganaron los concursos a los que también se presentaron compañías del resto de países de la OTAN.

ATRAQUE DEL"EL CANO" EN LA CIUDAD DE GUAYAQUIL

La escala en Guayaquil de los 11 veleros de la regata ‘Velas por Sudamérica 2010’ despertó gran entusiasmo entre la población, que respondió recibiendo a los veleros y visitándolos para conocer más de estos barcos

El Buque Escuela de la Armada Española “Juan Sebastián de Elcano” efectuó escala en el puerto ecuatoriano de Guayaquil entre los días 06 al 11 de mayo en su séptima visita a esta ciudad, coincidiendo en puerto con los veleros participantes del evento “Velas por Sudamérica 2010”.

El buque entró a mediodía del jueves en el puerto Nuevo de Guayaquil como guía de la formación de entrada junto con el buque chileno Esmeralda y el argentino Libertad. Saludó a la plaza en nombre de los tres veleros con 21 salvas que fueron respondidas por la ciudad de Guayaquil desde el muelle de atraque.

El recibimiento fue muy caluroso encontrándose en el muelle autoridades civiles y militares, estudiantes con banderas de España, visitantes y familiares, en especial de los tres marineros ecuatorianos que forman parte de la dotación, los cuales pudieron ver a sus familias después de mucho tiempo y éstas conocer el barco en donde trabajan sus hijos.

Al día siguiente el Comandante acompañó al Embajador de España, D. Federico Torres Muro, a la recepción ofrecida a los veleros que atracaron en los muelles del malecón. Seguidamente realizaron las visitas protocolarias a las autoridades locales; Comandante General de la Fuerza Naval de Ecuador, Comandante de Operaciones Navales, Gobernador provincial del Guayas, Prefecto de Guayaquil y Alcalde de Guayaquil.

DESFILE DE LAS DOTACIONES FRENTE AL MALECÓN

El vicealmirante Jaime Muñoz-Delgado y Díaz del Río ha tomado posesión como nuevo jefe del Arsenal de Cartagena hoy miércoles 12 de mayo a las 12.00 horas en la Plaza de Armas del Arsenal. El acto ha sido presidido por el almirante jefe de Apoyo Logístico, Manuel Otero Penelas.

El vicealmirante Jaime Muñoz-Delgado y Díaz del Río ingresó en la Escuela Naval Militar en 1971 y alcanzó el empleo de alférez de navío en 1976. Su ascenso a vicealmirante tuvo lugar en julio de 2008. Antes de ser nombrado jefe del Arsenal Militar de Cartagena ostentaba el cargo de almirante director de mantenimiento de la Armada.

El Arsenal de Cartagena es el principal centro de Apoyo Logístico de la Armada en el Mediterráneo. Entre sus misiones fundamentales se encuentran la obtención y sostenimiento de los medios de la Fuerza –asegurando que se efectúen los  aprovisionamientos, así como los mantenimientos y reparaciones de sistemas y equipos requeridos para mantener la capacidad operativa de los buques.

En tres meses, los militares españoles han atendido a más de 8.300 haitianos, han vacunado a 21.000 personas, han retirado 8.000 metros cúbicos de escombros y han distribuido 600.000 litros de agua potable

El buque ‘Castilla’ ha comenzado hoy su tránsito de regreso a territorio nacional, una vez completado el reembarque de los medios de la Fuerza de Infantería de Marina y la Unidad Sanitaria Embarcada que la agrupación ‘Hispaniola’ tenía desplegados en Petit Goâve (Haití), tras tres meses de atención sanitaria, desescombro, derribo, apertura de viales y potabilización y distribución de agua.

En cuanto a la atención prestada por los sanitarios militares españoles, se ha pasado consulta médica a más de 8.300 personas (de ellas casi 4.000 mujeres y 2.000 niños). La agrupación también ha completado el plan de vacunación del Ministerio de Salud Pública de Haití, con más de 21.000 personas vacunadas en los campos de desplazados de Petit Goâve.

Por su parte, los zapadores de Infantería de Marina han desescombrado 8.000 metros cúbicos de viviendas derruidas a consecuencia de los terremotos del pasado mes de enero, han abierto 8.200 metros de viales en Petit Goâve para posibilitar la circulación de vehículos por las calles de la ciudad, y han acondicionado un terreno de más de 11.000 metros cuadrados para instalar un campo de desplazados con viviendas semipermanentes. Asimismo, los zapadores han colaborado con UNICEF acondicionando terrenos en siete colegios para la instalación de tiendas de campaña, donde se están impartiendo las clases desde el pasado 12 de abril.

Por su parte, la unidad logística de Infantería de Marina ha distribuido más de 600.000 litros de agua en diferentes zonas carentes de suministro de agua potable. Además, se han reparado cuatro pozos de agua en su zona de actuación que, tras ser analizados por la unidad sanitaria, han garantizado el acceso al agua potable.

GARANTIZADA LA CONTINUIDAD DEL TRABAJO DESARROLLADO

La continuidad de las tareas desarrolladas por la agrupación ‘Hispaniola’ ha quedado garantizada tras coordinar con distintos organismos la transferencia de su trabajo en la zona.

Así, la asistencia sanitaria continuará en el hospital de Notre Dame, donde además de personal médico haitiano trabajan organizaciones internacionales, mientras que el reparto de agua potable y el desescombro y derribo de edificios lo llevarán a cabo las organizaciones no gubernamentales desplazadas en la zona y Naciones Unidas.

Tras zarpar hoy de Haití, el buque ‘Castilla’ tiene prevista su llegada a la Base Naval de Rota (Cádiz) el próximo 21 de mayo.

La fragata española ha realizado múltiples ejercicios enfocados a profundizar en la interoperabilidad de los grupos aeronavales europeos y se ha integrando en distintas agrupaciones  navales internacionales

La fragata de la Armada Española ‘Blas de Lezo’, con 233 personas a bordo,  una unidad aérea embarcada y un Equipo Operativo de Seguridad del Tercio del Norte, ha regresado hoy a Ferrol tras participar en el ejercicio ‘Brilliant Mariner’ en el Mar del Norte .

Este ejercicio, que se ha desarrollado entre 12 y el 22 de abril, forma  parte del proceso de certificación de la Fuerza de Respuesta de la OTAN (Nato Response Force 15-NRF15) y ha contado con la participación de numerosos países como Noruega, Alemania, Polonia, Dinamarca, Francia, Holanda y Estados Unidos.

Durante el ejercicio, la fragata española ha realizado múltiples ejercicios enfocados a profundizar en la interoperabilidad de los grupos aeronavales europeos y se ha integrando en distintas agrupaciones  navales internacionales.  Esta flexibilidad ha permitido optimizar y aprovechar las oportunidades de adiestramiento  durante la ejecución del ejercicio “Brilliant Mariner 2010”.

La ‘Blas de Lezo’ partió el pasado 3 de abril de su base en Ferrol para integrarse en el Grupo de Combate Francés, compuesto por el portaaviones ‘Charles de Gaulle’, la fragata ‘Forbin’ y  el destructor ‘Cassard´ en aguas de Finisterre.

Dotación del Castilla y zapadores trabajando conjuntamente en favor de la poblaciónde Petit Goave

Durante el registro que efectuó a las embarcaciones se ha incautado armamento y otro material que podría ser utilizado para cometer actos de piratería

La fragata ‘Victoria’ ha interceptado en la mañana de hoy dos presuntas embarcaciones piratas frente a las costas de Somalia, en el marco de la ‘Focus Operation’ que está llevando a cabo la Operación ‘Atalanta’ de la UE para controlar y vigilar los puertos desde donde actúan los piratas.

Un helicóptero de la fragata española ha localizado a una ballenera y varios esquifes sospechosos en la mañana de hoy cerca de la costa somalí, tras lo cual la ‘Victoria’ ha puesto rumbo a la zona para su inspección. Durante el registro de la ballenera, que los piratas emplean como barco nodriza, se les ha incautado armamento y otro material susceptible para su utilización en actos de piratería.

Ante los evidentes indicios de que la embarcación estuviera siendo utilizada para llevar a cabo actos de piratería, y siguiendo instrucciones del mando de la Operación ‘Atalanta’, se ha procedido a la destrucción de la ballenera y se ha embarcado a sus ocho tripulantes en un esquife rumbo a la costa de Somalia.

En el interior de la ballenera se encontró un gran número de bidones de combustible, abundante comida y munición

La fragata ‘Victoria’, que se encuentra realizando funciones de control de los puertos y bases desde las que operan los piratas, así como de neutralización de los barcos nodriza, interceptó en el día de ayer una ballenera con tres tripulantes a bordo frente a las costas de Somalia.

La embarcación fue descubierta por un helicóptero de la fragata española, desde el que se tomaron varias fotografías, a 8 millas de la costa somalí. Una vez analizadas las fotografías, se pudo observar que ésta navegaba con un gran número de bidones de combustible y que no había ningún instrumento de pesca a bordo.

Ante las sospechas de que la ballenera estuviera siendo utilizada como embarcación nodriza para realizar actos de piratería, la ‘Victoria’ se dirigió hacia su posición para interceptarla.

Posteriormente, siguiendo instrucciones del comandante de la Operación ‘Atalanta’, se procedió al registro de la embarcación -que se llevó a cabo sin oposición por parte de los presuntos piratas-, durante el cual se encontraron varios bidones y garrafas de combustible, barriles de agua, abundante comida y cartuchos de munición.

Ante los evidentes indicios de que la embarcación estuviera siendo utilizada para llevar a cabo actos de piratería, y siguiendo instrucciones del mando de la Operación ‘Atalanta’, se trasladó a los tripulantes a un lugar próximo a la costa somalí y se procedió a la destrucción y hundimiento de la ballenera.

El buque español finaliza su primera misión sin incidentes y asegura la llegada de ayuda humanitaria al puerto de Bossaso (Somalia)

La fragata ‘Victoria’ ha finalizado su primera misión dentro de la operación ‘Atalanta’ con normalidad y sin incidencias tras escoltar, desde el 9 hasta el 12 de abril, dos barcos del Programa Mundial de Alimentos de Naciones Unidas, desde los puertos de Yibuti y Berbera hasta el puerto de Bossaso, al norte de la costa de Somalia.

De esta forma, la misión llevada a cabo por la fragata ‘Victoria’ ha asegurado la llegada de la ayuda humanitaria de la ONU, destinada a aliviar la falta de alimentos entre la población somalí.

Uno de los buques escoltados, el ‘Faize Sultane Kwhaja', de bandera india, transportaba 700 toneladas de guisantes secos. El otro buque, el ‘Terrisha’, es un mercante de bandera panameña, que transportaba casi 2.000 toneladas de cereales.

Durante la escolta, la fragata española ha cruzado las aguas del Golfo de Adén donde también se producen ataques e intentos de secuestro por parte de piratas somalíes.

El buque español finaliza su primera misión sin incidentes y asegura la llegada de ayuda humanitaria al puerto de Bossaso (Somalia)

El próximo 12 de abril partirá, de su base en el Arsenal Militar de Cartagena, el patrullero de altura P-64 ‘Tarifa’ en misión de inspección y vigilancia de las actividades pesqueras en el área de regulación de la Organización Regional de Pesca de la Convención de Pesquerías del Atlántico Nordeste (NEAFC, en sus siglas en inglés).

La campaña del ‘Tarifa’ se desarrollará hasta principios de junio en aguas del Mar de Irminger, adyacentes a las Zonas Económicas Exclusivas de Groenlandia e Islandia. Los principales cometidos del buque de la Armada serán  la verificación e inspección de los pesqueros autorizados a faenar en el caladero y el control de los no autorizados; también llevará a cabo misiones de apoyo a la flota pesquera comunitaria, para lo que cuenta con modernos medios e instalaciones.

El ‘Tarifa’, encuadrado en la Fuerza de Acción Marítima,  está al mando del capitán de corbeta Ramón Liaño Núñez; tiene una dotación de 46 tripulantes a los que se unirán para esta campaña un inspector nacional de la Secretaria General de Pesca, un inspector estonio y un coordinador de la agencia europea CFCA (Community Fishing Control Agency), que serán relevados en la escala que tiene prevista el buque a finales de abril en Reykjavik, la capital islandesa.

La fragata ‘Victoria’ ha relevado esta mañana a la ‘Navarra’ en el puerto de Yibuti. Con este relevo la ‘Victoria’, que fue el primer buque de la Armada española que participó en la operación Atalanta, se incorpora de nuevo a la Fuerza Naval de la Unión Europea (EUNAVFOR).

La 'Navarra' ha participado en Atalanta desde principios de diciembre del pasado año y ha llevado a cabo una gran variedad de cometidos dentro de la misión, desde la desarticulación de un grupo de piratas y destrucción de sus embarcaciones, hasta el auxilio a 13 pescadores iraníes que habían sido víctimas de los corsarios y abandonados a la deriva sin víveres ni combustible.

Además, en estos cuatro meses la fragata española ha escoltado sin incidencias a mercantes fletados por Naciones Unidas para el Programa Mundial de Alimentos y por la Misión de la Unión Africana en Somalia (AMISOM). La ‘Navarra’ ha asegurado el tránsito de los buques mercantes más vulnerables durante su paso por el golfo de Adén, ha investigado numerosos contactos sospechosos y ha atendido a las llamadas de emergencia de la comunidad mercante durante su tránsito por la zona de operaciones.

Cabe también destacar la reunión celebrada a bordo de la esta fragata con autoridades de la región somalí de Puntlandia para fomentar la cooperación entre la EUNAVFOR y las autoridades civiles y guardacostas de dicha región en la lucha contra la piratería.

Tras zarpar del puerto de Yibuti tiene previsto su regreso a la base naval de Rota hacia el 21 de abril, después de haber permanecido casi 5 meses fuera del territorio nacional.

Éste es el cuarto relevo que realizan las fragatas de la 41ª Escuadrilla de Escoltas de la Armada en el marco de la operación Atalanta de lucha contra la piratería.

La ‘Victoria’ permanecerá dentro de esta operación de la UE los próximos cuatro meses. Su dotación supera los 200 marineros y cuenta con una unidad de Infantería de Marina, una unidad aérea embarcada, dos helicópteros y personal sanitario.

Actualmente, en la operación Atalanta también participan el patrullero de altura ‘Vencedora’ y un avión de patrulla marítima P-3 ‘Orión’ del Ejército del Aire.

Tras finalizar la XIII Campaña Antártica, el próximo día 10 de abril tiene prevista su llegada el BIO `Las Palmas´ a Cartagena, puerto del que salió el pasado 5 de octubre de 2009.

Su dotación, compuesta por 36 personas, ha trabajado intensamente en estos meses, desde que a primeros de noviembre del año pasado abrieran las dos bases españolas en el archipiélago de las Shetland del Sur, `Gabriel de Castilla´ y `Juan Carlos I´, y comenzaran los trabajos de investigación y logísticos.

Durante este período, se han movido cerca de cincuenta toneladas de material y víveres, y se han trasportado más de doscientas personas, entre científicos, técnicos, militares y periodistas de nacionalidades diferentes. Se ha recorrido la distancia equivalente a una vuelta y media a la Tierra. Se han utilizado las embarcaciones más de cuatrocientas veces y se ha fondeado en sesenta ocasiones. También se ha cruzado el Mar de Hoces doce veces y se ha navegado a través de los `Fuelles de Neptuno´, la peligrosa entrada a la Isla Decepción una veintena de oportunidades. El `Las Palmas´ una vez más, ha contribuido a demostrar la capacidad de la Armada para operar en cualquier lugar del mundo

Este año, además de apoyar a las bases españolas en la Antártida, el A-52 ha participado directamente en 14 proyectos científicos a cargo de diferentes organismos públicos de investigación y universidades, todos ellos seleccionados por el Plan Nacional de I+D+i del Ministerio de Ciencia e Innovación.

En su tránsito de regreso a España ha realizado colaboraciones y ejercicios de adiestramiento con unidades navales de la marina norteamericana y francesa y otros países que operan en la zona del Pacífico Este y Caribe.

FRAGATA DE LA CLASE "SANTA MARÍA" (SERIE F-80)

La fragata `Victoria´, que relevará a la fragata `Navarra´, forma parte del compromiso adquirido por España, bajo bandera de la Unión Europea, en su lucha por mantener la seguridad en las aguas del Golfo de Aden y Somalia, protegiendo tanto al tráfico mercante como a los pesqueros que faenan en esas aguas.

Se trata de la segunda vez que esta fragata participa en la Operación Atalanta. Fue la primera que intervino, entre el 23 de enero y el 22 abril de 2009.

A bordo van embarcadas un total de 222 personas pertenecientes a la dotación del buque, la Unidad Aérea Embarcada (UNAEMB), una Unidad de Infantería de Marina, sanitarios y comisionados de otros buques de la Armada. Del total del personal embarcado 43 son mujeres.

La UNAEMB embarca con dos helicópteros SIKORSKY SH60 B, aeronave que ha demostrado su gran valía en la localización de embarcaciones piratas.

La fragata `Victoria´ efectuará el relevo con la fragata `Navarra´ en el tránsito de ésta de vuelta a España.

MISIONES

Las fragatas, al igual que los destructores y las corbetas, reciben la denominación genérica de `escoltas´ o `buques escolta´, por ser la protección el cometido principal que les caracteriza. Su gran versatilidad, permite a las fragatas de la serie F-80 operar en un amplio número de misiones, la mayor parte de las cuales se puede agrupar en dos grandes categorías:

- Operaciones de Interdicción Marítima y protección de unidades valiosas

Las primeras conocidas como ‘operaciones MÍO’(Maritime Interdiction Operations), consisten en el control del tráfico marítimo en un área determinada para hacer que se cumplan determinadas restricciones que puedan imponer las organizaciones internacionales. Esto se consigue mediante la identificación del tráfico y el abordaje, inspección, y en su caso detención de buques sospechosos.
A raíz de la integración de las unidades de la 41ª Escuadrilla en la operación ‘Libertad Duradera’ se puso de manifiesto las capacidades de nuestras fragatas en el marco de la colaboración internacional contra el terrorismo. De entre las acciones llevadas a cabo en este contexto cabe destacar la operación ‘Socotora’ llevada a cabo por la fragata ‘Navarra’ junto con el buque de apoyo logístico ‘Patiño’. En ella, se realizó la interceptación y abordaje no cooperativo del carguero coreano ‘So San’.

Protección de unidades valiosas

Podríamos decir que éste es el tipo de misiones para el que inicialmente estaban diseñadas las fragatas. Sin embargo, hay que destacar los cambios que se han producido en este campo desde que las fragatas se construyeron hasta nuestros días. En un principio, el cometido que se preveía para las unidades de la clase ‘Santa María’ era la escolta oceánica de grupos de combate y de buques mercantes en aguas abiertas, donde la principal amenaza la constituía el submarino, aunque sin descartar aeronaves y buques de superficie.
Hoy en día, los escenarios de las operaciones navales se han trasladado a las aguas litorales, donde nuestras fragatas han probado su eficacia en la escolta de Grupos de Proyección (portaaviones y buques anfibios) y en la protección del tráfico marítimo en puntos focales, como el Estrecho de Gibraltar o el Mar Rojo. Este último cometido tiene en la actualidad especial importancia por la necesidad de garantizar la seguridad de nuestras rutas comerciales frente a la amenaza que supone el terrorismo internacional.

El buque español fue alertado por la operación Atalanta del intento de asalto que estaba sufriendo un mercante panameño e interceptó a los presuntos piratas mientras trataban de darse a la fuga

La fragata española ‘Navarra’ ha interceptado hoy dos esquifes y una ballenera -que podría haberse utilizado como embarcación nodriza-, sospechosos de haber intentado asaltar un mercante de bandera panameña en las aguas frente a Somalia.

Alertada por ‘Atalanta’, la fragata ‘Navarra’ se dirigió a la zona donde se encontraba el mercante y consiguió interceptar a los presuntos piratas, que trataban de darse a la fuga después de que la seguridad privada del mercante hubiera conseguido repeler el asalto abriendo fuego contra los atacantes.

Una vez interceptados los esquifes y el ballenero, se ha descubierto que en uno de ellos se encontraba un cadáver que presentaba impactos de bala de pequeño calibre. Asimismo, en los esquifes se apreciaron numerosos impactos de bala y casquillos y se han encontrado armas de diverso calibre y munición.

Este hecho fue notificado al mando de ‘Atalanta’ y, siguiendo las instrucciones del comandante de la operación, se ha procedido a la retención de seis presuntos piratas que estaban a bordo de dichas embarcaciones y se ha hundido la ballenera.

En estos momentos, los piratas se encuentran a bordo de la fragata española, donde se les están tomando datos y se está a la espera de su identificación por parte del personal del mercante atacado.

Por su parte, el mando de la operación ‘Atalanta’ está estableciendo contacto con el representante del Gobierno Federal de Transición de Somalia en Mombasa para que las autoridades de ese país se hagan cargo del cadáver, que se encuentra en estos momentos en la fragata.

A su vez, está tratando de contactar con el armador del mercante asaltado, de bandera panameña, para que pueda formular acusación contra los presuntos piratas por intento de secuestro. De ser así, el mando de ‘Atalanta’ activará los mecanismos para poner a los presuntos piratas a disposición judicial, bien en Kenia o en las Islas Seychelles, siguiendo lo previsto en los convenios suscritos por la UE con las autoridades de ambos países.

La fragata "Navarra" rescata a 13 pescadoresiraníes a la deriva

La fragata ‘Navarra’, que participa en la Operación Atalanta contra la piratería en aguas del Océano Índico, ha socorrido a un pesquero de bandera iraní que se encontraba a la deriva, sin agua ni comida, tras haber sido atacado por piratas.

Tras recibir notificación de una llamada de socorro del pesquero iraní “UAID 400” informando que había sufrido un ataque a mano armada por piratas somalíes, la EUNAVFOR destacó a la fragata ‘Navarrra’ por ser la unidad más cercana a la posición donde se encontraba dicha embarcación, a unas 270 millas.

La fragata española puso rumbo hacia la posición indicada mientras realizaba intentos frustrados de establecer comunicaciones con la embarcación pesquera. Fue finalmente uno de los helicópteros de la fragata, tras una larga búsqueda, quien encontró la embarcación a la deriva a unas 60 millas de su última posición conocida. Cuando el helicóptero la sobrevoló, los miembros de la tripulación pidieron desesperadamente ayuda por señas.

Una vez que la fragata llegó a las inmediaciones del pesquero, envió a su equipo de visita y registro, que comprobó que la radio estaba averiada y el teléfono satélite que utilizaron para informar del ataque sin batería. No había a bordo ni agua, ni comida ni combustible suficiente para llegar a la costa más cercana (a unas 220 millas). La tripulación había comenzado ya a beber agua de mar para intentar saciar su sed y no tenían forma alguna de comunicarse.

Los 13 tripulantes del pesquero iraní declararon haber sido atacados por piratas somalíes, quienes les retuvieron durante dos días y les robaron los víveres y la mayor parte del combustible.

El buque de la Armada española dotó a la embarcación de agua, comida y gasóleo suficiente para poder llegar al puerto más cercano, tras asegurarse de que ninguno de los tripulantes necesitaba asistencia médica urgente.

La ayuda humanitaria de la misión española supone un aumento del 3,5% de la esperanza de vida de la población, según un informe de una ONG internacional

Durante la última semana, los zapadores de Infantería de la Marina española desplegados en Haití han efectuado unos trabajos en la planta de maternidad del hospital Notre Damme de Petit Goave que han permitido su reapertura.

Este hospital es el centro sanitario de mayor entidad de la ciudad. Tras el terremoto, sus estructuras se vieron gravemente afectadas, lo que provocó el cierre de algunas de sus instalaciones. Es el caso de esta planta de maternidad, que permanecía cerrada desde entonces.

Gran parte de la atención ginecológica que prestaba el hospital fue derivada al campamento de atención que la agrupación española instaló en la ciudad. Allí, la Unidad de Apoyo Sanitario del ‘Castilla’ ha atendido 12 partos y efectuado más de 700 estudios ecográficos. Además, se han asistido cuatro partos a bordo del buque por su especial gravedad.

El trabajo de los zapadores ha consistido en el desescombro y obras de albañilería, fontanería, carpintería, etc. Han reparado las paredes dañadas, construido unos aseos, instalado rampas de acceso y realizado labores de pintado.

Seamus O´Brian, director de infraestructuras sanitarias de la ONG Proyecto MARC (Asistencia Médica para Comunidades Remotas), valora en un informe que la actuación tanto en materia de salud como en las distintas obras acometidas, supone un aumento de la esperanza de vida de los habitantes de Petit Goave del 3,5% y un decremento de la mortalidad infantil del 15%. En el mismo informe, O’Brian reconoce la alta calidad de los servicios ofrecidos por los sanitarios españoles.

Esta reapertura permite al hospital convertirse en el centro ginecológico de referencia de la ciudad y contribuye a que el país retome paulatinamente sus competencias en materia sanitaria. Este es uno de los objetivos que demanda la Organización Mundial de la Salud (OMS).

Además, los zapadores han preparado el terreno de un solar del centro médico donde se han instalado 6 tiendas hospitalarias y han higienizado una zona cercana considerada un foco de infecciones. Esto representa un aumento del 85% de la capacidad de atención hospitalaria y un decremento del 40% de contagio de enfermedades como la malaria.

Seamus O´Brian cuenta con gran experiencia en misiones de ayuda humanitaria. Además de ser director de infraestructuras hospitalarias del Proyecto MARC, O´Brian es el director y coordinador del hospital cooperativo de la fundación Wesleyan en Petit Goave y agente logístico de Médicos del Mundo en el hospital Notre Damme de la ciudad.

A estas cifras habría que sumar los beneficios aportados por la campaña de vacunación, que la agrupación ‘Hispaniola’ comenzó el pasado 1 de marzo en los campos de desplazados de la ciudad.

El ejercicio virtual ‘MNE-6’ procesa el conocimiento del entorno marítimo en escenarios alejados de la costa

Participan 40 expertos de 10 países

40 expertos de 10 países ensayarán un nuevo sistema de recopilación y análisis de información sobre escenarios marítimos remotos para mejorar la seguridad marítima internacional. El ejercicio virtual ‘MNE-6’, tendrá lugar en las instalaciones del cuartel general de la Fuerza de Acción Marítima en Cartagena, del 22 al 26 de marzo, en su primera fase, y del 26 al 30 de abril, en la segunda.

El ‘MNE-6’ pondrá en práctica un nuevo sistema de conceptos, procedimientos y tecnologías para el conocimiento del entorno marítimo en aguas alejadas de costa. El sistema, en el que colaboran organismos civiles y militares, recoge informaciones de diversas procedencias, sobre un escenario marítimo lejano de interés común, las procesa, las analiza y distribuye el conocimiento adquirido a los organismos participantes.

El nuevo sistema, denominado ‘Conocimiento Multinacional Inter-Agencias sobre el Entorno Marítimo en Escenarios Remotos’, ha sido desarrollado por un grupo de trabajo multinacional de Seguridad Marítima, liderado conjuntamente por España y Finlandia. El grupo inició sus actividades en 2008 y está previsto que las complete a finales del presente año. Los países que lo constituyen son: Alemania, España, Finlandia, Francia, Holanda, Noruega, Singapur, Polonia, Portugal y Reino Unido. Todos ellos aportan los expertos que intervendrán en el ‘MNE-6’.

El ejercicio, que se realizará únicamente con elementos informáticos, sin ningún tipo de despliegue de efectivos reales en la mar, tiene por objeto comprobar el funcionamiento de los medios técnicos para la configuración del escenario marítimo, así como el programa de recogida, análisis y distribución de datos, que componen el nuevo sistema.

La primera fase del ‘MNE-6’ servirá de ensayo y de adiestramiento al personal nacional e internacional participante en el desarrollo del sistema. Además, preparará la fase principal del ejercicio, que tendrá lugar en el mismo emplazamiento, entre los días 26 y 30 de abril.

FOTOS.: A.Rodriguez/ SYNCHRO

El patrullero de la Armada española ‘Vencedora’ zarpa hoy desde el puerto de Cartagena rumbo al océano Índico para sumarse a la operación Atalanta de la Unión Europea contra la piratería en esas aguas.

La ministra de Defensa, Carme Chacón, ha visitado el patrullero antes de su partida y ha sido informada por el comandante, Ricardo Fernández López, de las misiones que van a realizar a su llegada al océano Índico así como de las capacidades con que cuenta este buque. Entre las misiones que desarrollará el patrullero siguiendo las instrucciones del almirante Peter Hudson, comandante de la operación Atalanta, se encuentran las nuevas funciones de control de los puertos y bases desde las que operan los piratas, así como la neutralización de los barcos nodriza.

El ‘Vencedora’ también realizará labores de escolta a buques vulnerables que transitan por esas aguas, así como funciones para garantizar corredores de seguridad en dichas aguas. El buque tiene una dotación de 102 efectivos y está equipado con avanzados sistemas de radar y los últimos sistemas en comunicaciones.

Durante sus palabras a los militares del ‘Vencedora’, Chacón ha indicado que éste no es el primer buque de la Armada española con ese nombre, ya que en 1871 la corbeta ‘Vencedora’ partió rumbo a Filipinas para luchar contra los piratas de la isla de Joló. “Esta coincidencia ilustra bien cómo los militares españoles han defendido muchas veces la libertad de los mares. Siglo y medio después, las circunstancias son muy distintas. Los piratas de hoy pertenecen a redes criminales muy sofisticadas”, ha dicho.

La ministra de Defensa ha señalado que el envío de este nuevo patrullero se enmarca dentro de los nuevos cometidos que ha asumido la operación Atalanta, a propuesta de España, como son el control y la vigilancia de los puertos y la neutralización de los buques nodriza que los piratas utilizan para llegar a alta mar.

En esta línea, Chacón ha recordado que desde la puesta en marcha de la operación Atalanta se ha reducido a la mitad el número de ataques que finalmente acaban en secuestro y que se ha detenido a más de 800 piratas. “Gracias a ello, los buques mercantes transitan con mayor seguridad; la ayuda del programa del Programa Mundial de Alimentos de Naciones Unidas está llegando a su destino y los pesqueros cuentan con mayor protección para faenar en esas aguas”, destacó.

“Aun así, somos conscientes de que los ataques siguen y que los piratas van a incrementar su actuación, con la finalización del monzón de invierno”, ha añadido la ministra, que también ha afirmado que actualmente hay siete barcos secuestrados con más de 150 tripulantes retenidos, entre ellos el capitán español de un barco keniano.

En este sentido, la titular de Defensa ha señalado que los nuevos cometidos de la operación Atalanta acercan su actuación a tierra, “donde sabemos que está el origen del problema”. Por ello, ha señalado que España también va a liderar la misión de la UE para la formación y adiestramiento de 2.000 efectivos de las fuerzas de seguridad somalíes.

Por último, Chacón ha recordado a los militares del ‘Vencedora’ que, una vez inicien su misión frente a las costas de Somalia, tras recorrer 3.000 millas marinas, serán “la interposición entre el crimen y la libertad de los mares”. Asimismo, se ha mostrado convencida de que “algún día lograremos erradicar la piratería de las aguas del Índico. Y eso habrá sido posible gracias a muchos, pero en posición destacada, a los marinos españoles”.

APOYO DE LA UE

La decisión del envío de este patrullero responde al apoyo alcanzado por los ministros de Defensa de la UE en la Reunión Informal celebrada hace dos semanas en Palma de Mallorca. Los Veintisiete respaldaron la propuesta española para ampliar las funciones de la misión aeronaval europea, de acuerdo con el comandante de la operación Atalanta, almirante Peter Hudson, quien transmitió su voluntad de que las nuevas medidas se pongan en marcha a mediados del presente mes de marzo, periodo en que finaliza el monzón de invierno.

La operación Atalanta está compuesta por unidades aeronavales de Italia, Países Bajos, Francia, Reino Unido, Alemania, Grecia y España. Además, otros países como Chipre, Irlanda, Finlandia, Malta y Suecia aportan personal militar a su centro de operaciones en Northwood (Reino Unido).

Actualmente, España contribuye a la operación con un avión P-3 Orión de patrulla marítima, la fragata ‘Navarra’ (será relevada por la ‘Victoria’, que zarpará de Rota hacia aguas del Índico a finales del presente mes) con un helicóptero, y oficiales en los diferentes cuarteles generales. Al mando del capitán de corbeta Ricardo Fernández López, el patrullero ‘Vencedora’ tiene una dotación de 91 militares más un equipo de Infantería de Marina compuesto por 11 efectivos, que actuará como fuerza de protección para proporcionar seguridad al buque.

La fragata 'Navarra' ha recibido a bordo a los responsables de los ministerios de Pesca y Recursos Marinos, de Puertos y Transporte Marítimo, de la Policía y de la Guardia Costera de la región somalí de Puntlandia, con la finalidad de estrechar las relaciones de confianza entre la Fuerza Naval de la Unión Europea (EUNAVFOR) y las autoridades de esa región del noreste de Somalia, así como la colaboración de todos los actores que operan en la zona.

El comandante de la 'Navarra', capitán de fragata José Sierra, ha informado a las autoridades de Puntlandia sobre las actividades que la EUNAVFOR está llevando a cabo y les ha trasladado la determinación de la Unión Europea en la lucha contra la piratería.

Por su parte, la delegación somalí agradeció los esfuerzos realizados por la EUNAVFOR, si bien demandaron más apoyo de la comunidad internacional para solucionar el problema, ya que la piratería está teniendo una repercusión econonómica muy negativa para la región, porque provoca una disminución del comercio marítimo en sus costas. Esto encarece el precio de todos los productos y provoca un aumento de paro.

LA FRAGATA "NAVARRA" EN AGUAS DEL ÍNDICO

La fragata 'Navarra' ha asegurado la llegada de la ayuda humanitaria a Somalia, tras escoltar, desde el 26 de febrero hasta el 1 de marzo, a la embarcación india 'Faize Sultane Kwhaja', cruzando las aguas del golfo de Adén con normalidad y sin incidencias, donde se han producido los últimos ataques y secuestros por parte de piratas somalíes.

La embarcación escoltada por la fragata 'Navarra' transportaba 35.000 litros de aceite enriquecido en vitaminas A y D, perteneciente al Programa Mundial de Alimentos, para aliviar la falta de este tipo de alimentos entre la población de Somalia.

La fragata 'Navarra' se encuentra integrada, desde principios de diciembre, en la operación 'Atalanta' de la Unión Europea contra la piratería donde, además de las tareas de escolta, está dedicada a la vigilancia y protección del intenso tráfico marítimo en el golfo de Adén.

La de mayor antigüedad del mundo

Hoy viernes día 26 de febrero, se conmemora el 473º aniversario de la creación de la Infantería de Marina española, la más antigua del mundo.

Este Cuerpo de la Armada, como dice el Real Decreto de 1978, “tiene sus orígenes en la disposición de la secretaría de Guerra de Felipe II, por la que se vinculaban de forma permanente a la Real Armada algunos Tercios de Infantería Española que con el nombre genérico de Infantería de la Armada, combatieron por tierra y por mar basados en las Escuadras de Galeras y Galeones.
Su antigüedad corresponde al más antiguo de los citados Tercios, el Tercio Nuevo de la Mar de Nápoles, que se remonta al año 1537……este hecho constituye un legítimo orgullo nacional, por haber sido España la primera en tomar la decisión orgánica de crear una Infantería de Marina…”

El martes 15 de diciembre el Almirante Jefe de Estado Mayor de la Armada (AJEMA), Almirante General Manuel Rebollo García, presidió a bordo del portaviones “Príncipe de Asturias” la ceremonia de implantación de la nueva estructura de la Flota.

Con este acto, el Almirante de la Flota, Almirante Juan Carlos Muñoz – Delgado y Díaz del Río asumió el mando de la Fuerza desde su Cuartel General en la Base Naval de Rota haciéndose responsable ante el AJEMA de la preparación y generación de la Fuerza, así como del planeamiento y conducción de las misiones específicas que con carácter permanente se le asignen en tiempo de paz.

Un total de 13.000 hombres y mujeres, más de 70 barcos de superficie y submarinos, alrededor de 60 aeronaves y todas las unidades de Infantería de Marina forman la nueva estructura de la Flota. Esta modificación de la estructura orgánica de la Fuerza responde a la necesidad de la Armada de adaptarse a un escenario internacional cada vez más dinámico, que exige cubrir un amplio espectro de misiones en zonas alejadas del territorio nacional y a su vez continuar desarrollando las misiones permanentes de la Armada en tiempo de paz, tanto las relativas Seguridad Marítima como las propias del ejercicio de
nuestra soberanía.

Con ello existe el deseo de ser más eficientes en el empleo de los recursos puestos a su disposición y de responder con mayor agilidad a las necesidades de
la Defensa en su conjunto y de las organizaciones internacionales de las que España es miembro, principalmente la Unión Europea y la Alianza Atlántica.

La Armada ha suprimido mandos que tenían responsabilidades defensivas de zonas geográficas bien definidas y ha creado otros, como COMGRUP 1 en Ferrol, que más allá de preparar unidades, prepara agrupaciones complejas con unidades muy diferentes entre sí que tienen que actuar bien cohesionadas con un mando conocedor de las operaciones navales para ponerlas a disposición de organizaciones más amplias para operar allí donde se necesite.

La Flota se estructura en tres mandos principales, Acción Naval, Acción Marítima e Infantería de Marina y dos mandos muy específicos, Submarinos y Aeronaves.

Al esquema general que incluye órganos de apoyo directo al Almirante de la Flota hay que añadir dos organismos importantes que ahora se expanden y se
refuerzan, el Centro de Evaluación para el Combate (CEVACO) cuyo objetivo es mejorar el adiestramiento de las unidades de la Flota así como certificarlas para que puedan cumplir sus cometidos con la máxima eficacia y el Centro de Doctrina de la Flota, este une otros ya existentes y pretende reforzar una labor
imprescindible para operar con eficacia, como es analizar las operaciones y desarrollar procedimientos para operar las distintas unidades.

Con esto se crea una estructura única que facilita aún más la generación de fuerzas para un escenario internacional en que se dan elementos de “alta y baja
intensidad” simultáneamente, que requieren una altísima integración de diferentes capacidades militares y que la nueva Flota facilita.

Esta reorganización ha motivado también el cambio de ubicación del Comandante General de Infantería de Marina y de su Comandancia General. Con su traslado a San Fernando desde su antigua ubicación en Madrid, se acerca a la Fuerza permitiéndole acometer tareas operativas, además de las orgánicas que hasta ahora mantenía.

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El próximo viernes 29 de enero, sobre las 10:30 horas, está previsto que el cazaminas “TURIA” salga a la mar desde su base de Cartagena, para unirse al 2º Grupo de Fuerza de Medidas Contra Minas de la OTAN, SNMCMG-2 (Standing NATO Mine Contermeasures Group-2), que en esta rotación se encuentra al mando de un capitán de navío italiano. El buque se incorporará a la fuerza multinacional en el puerto de Toulon el día 1 de febrero, permaneciendo dentro de la agrupación hasta finales del mes de abril. La SNMCMG-2 la componen, además del buque de mando italiano “GRANATIERE”, el cazaminas italiano “TERMOLI”, el francés “GOEMITZ”, el turco “ALANYA” y el cazaminas griego “KALLISTO”. 

LA ARMADA ALISTA AL BUQUE "CASTILLA" CON UNA FUERZA DE 450 HOMBRES Y MUJERES A BORDO

El pasado día 19 de enero la Ministra de Defensa anunció el envío de unidades de la Armada al país caribeño. Tras un intenso periodo de alistamiento el buque de asalto anfibio Castilla zarpará este viernes desde la Base Naval de Rota (Cádiz) rumbo a Haití para prestar auxilio a las víctimas del terremoto que asoló este país el pasado 12 de enero. La misión tendrá, en principio, una duración de entre dos y tres meses.

La fuerza proporcionada por la Armada está compuesta por un total de 423 marinos. Este personal incluye 192 pertenecientes a la dotación del propio buque “Castilla”, 37 pertenecientes a la unidad de helicópteros, un Subgrupo Táctico de Infantería de Marina con un total de 165 miembros, 22 para el movimiento de embarcaciones buque-playa y 7 buceadores de reconocimiento de costa. Además el “Castilla” embarca una unidad sanitaria compuesta por 27 médicos y sanitarios pertenecientes a la Sanidad Militar.

La fuerza de Infantería de Marina embarcada, perteneciente al Tercio de Armada con base en San Fernando, está formada por:
• Plana Mayor.
• Una compañía con capacidad de protección y escolta.
• Una unidad de zapadores que proporciona capacidad de desescombro y apertura de viales, dotada para ello con palas cargadoras, excavadoras bulldozer y camiones volquetes entre otra maquinaria.
• Una unidad de apoyo logístico de Infantería de Marina capaz de producir y distribuir agua potable gracias a dos plantas potabilizadoras transportables con capacidad de 500 litros a la hora (24 Tm/día), una plataforma aljibe de 10.000 litros y tres depósitos flexibles de 5.000 litros cada uno.
• Este contingente incluye también un equipo de coordinación militar para relaciones con estamentos civiles en la zona de operaciones (CIMIC).
• Soldados sanitarios de Infantería de Marina con ambulancias.

A bordo del buque “Castilla” embarcará también una Unidad Aérea Embarcable compuesta por un helicóptero Sikorsky SH-3D y tres Augusta Bell AB-212 de la Flotilla de Aeronaves de la Armada con base en la Base Naval de Rota. Esta unidad, compuesta por pilotos y personal de mantenimiento, proporcionará a la operación capacidad de proyección logística, tanto de personal como de material, destacando el apoyo que prestarán a operaciones sanitarias mediante la aeroevacuación de heridos. Junto a estas capacidades podrán llevar a cabo cometidos de reconocimiento aéreo, seguridad y vigilancia.

Ante las previsibles dificultades para el atraque del buque en puerto, la unidad alistada cuenta con la capacidad de desembarcar el material pesado gracias a las embarcaciones que proporciona el Grupo Naval de Playa, unidad especial de la Armada que dispone de lanchas de desembarco tipo LCM entre otro material necesario.

Para dar seguridad a este movimiento de embarcaciones entre el buque y tierra la fuerza incluye un equipo de buceadores especialistas en el reconocimiento hidrográfico de la costa.

El Buque de asalto anfibio “Castilla” está diseñado para proyectar sobre la costa tropas, material y vehículos, mediante embarcaciones anfibias LCM desde el dique inundable interior y con helicópteros desde su cubierta de vuelo. Su principal misión es llevar a cabo operaciones anfibias y apoyar operaciones de mantenimiento de la paz y ayuda humanitaria en catástrofes naturales. El buque cuenta con una capacidad sanitaria ROLE 2: salas de clasificación de heridos, 8 UCI, Rayos X, dos quirófanos, gabinete de odontología y además 70 camas para atenciones sanitarias primarias.

El buque coordinará su actuación gracias a su amplia capacidad de comunicaciones, que le permite enlazar con las fuerzas de otros países e instituciones internacionales desplegadas en el área así como realizar consultas de telemedicina por videoconferencias con el Hospital General de la Defensa Gómez Ulla.

Diseñados para transportar tropas y vehículos y para operar con embarcaciones anfibias en el dique y con helicópteros en su cubierta de vuelo, la misión principal de los buques clase "Galicia" es llevar a cabo operaciones anfibias y apoyar operaciones de mantenimiento de la paz y de ayuda humanitaria en catástrofes naturales.

El "Castilla" tiene incrementada su capacidad de Mando y Control para servir como buque de mando y actúa como buque de mando alternativo del Cuartel General del Mando Componente Naval en operaciones marítimas de la OTAN.
Sirve habitualmente como plataforma de mando del SP HRF (M) HQ (Cuartel General Marítimo de Alta Disponibilidad Español de la OTAN).

El brigada Farré es el segundo suboficial que recibe este galardón desde que se estableciera el programa en enero de 2009. Anteriormente, había obtenido este reconocimiento el brigada esloveno Gorazd Skorjanc.

La ministra de Defensa, Carme Chacón, ha felicitado hoy al brigada de la Armada Eduardo Farré por haber sido designado “Suboficial del semestre” por el Comandante del Mando del Componente Naval Aliado (CC-Mar) en Nápoles (Italia), el vicealmirante Maurizio Gemignani. Con este reconocimiento, Farré será un modelo a seguir para el personal de otros empleos de la OTAN en el futuro. Su retrato se exhibirá en la isla de Nisida, sede del Cuartel General del CC-Mar, donde se encuentran destinados otros 15 militares españoles.

Entre los criterios valorados para la elección del brigada Farré, en diciembre pasado, se encontraban el continuado y elevado rendimiento, la superación personal, la diversidad de tareas acometidas y la actitud ante el cumplimento de misiones multinacionales. El vicealmirante Gemignani elogió la gran labor desarrollada por Farré, quien, tras desempeñar sus cometidos de forma admirable, se ha convertido en el suboficial por excelencia y constituye un brillante ejemplo para la tropa. Añadió que el militar español debe sentirse orgulloso de sus logros por su contribución y esfuerzo dedicado al Cuartel General durante este tiempo.

El Mando de la Fuerza Conjunta de Nápoles ordenó a todos sus Cuarteles Generales subordinados implantar este nuevo programa de reconocimiento semestral, dirigido a identificar y reconocer los servicios excepcionales del personal de diversos empleos destinados entre sus cuarteles generales.

En la actualidad hay un total de 75 miembros de las Fuerzas Armadas españolas ocupando distintos puestos en el Cuartel General de la Fuerza Conjunta y en el Cuartel General del Componente Naval, ambos en Nápoles.

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El Gobierno de Canarias entregará mañana la bandera del Mando Naval de Canarias, en un acto que se celebrará en el muelle de Santa Catalina de Las Palmas, aprovechando la escala en la ciudad del buque escuela ‘Juan Sebastián de Elcano’.

La ceremonia será presidida por el presidente del Gobierno de Canarias, Paulino Rivero, y el almirante de Acción Marítima (ALMART) de la Armada, Emilio Nieto Manso, y tendrá como madrina a la esposa del presidente del Gobierno canario, María de los Ángeles Mena Muñoz.

Junto al buque escuela ‘Juan Sebastián Elcano’, también está prevista la presencia naval de los patrulleros de la Armada ‘Cazadora’, ‘Vencedora’ y ‘Centinela’.

En el acto participarán, igualmente, una escuadra de gastadores, la banda de música, cornetas y tambores del Mando Naval de Canarias (MACAN) y una unidad de honores que contará con la presencia de miembros del Ejército de Tierra, Ejército del Aire y de la Guardia Civil, además de la marinería e infantería de marina de la Armada.

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A las 12.00 horas del 3 de enero, el Buque Escuela de la Armada “Juan Sebastián de Elcano” zarpo del Muelle “Ciudad de Cádiz” de la misma ciudad para iniciar su LXXXI crucero de instrucción. 

Han embarcado como alumnos 49 guardiamarinas, los cuales realizarán parte de su cuarto año de carrera a bordo, donde cursarán asignaturas especialmente dirigidas a su formación marinera y profesional.

La dotación del buque, al mando del capitán de navío Manuel de la Puente Mora-Figueroa, está compuesta por 23 Oficiales (uno británico), 22 Suboficiales y 140 Marineros, de los cuales 20 son mujeres y 5 funcionarios civiles de la Maestranza.

A la despedida del buque asistieron el Almirante Jefe del Estado Mayor de la Armada, Almirante General Manuel Rebollo García y la Alcaldesa de Cádiz Teofila Martínez Saiz.

El buque tiene previsto realizar su primera escala en el puerto de Las Palmas del que partirá hacia Río de Janeiro (Brasil), a continuación los puertos de Montevideo (Uruguay) y Buenos Aires (Argentina) serán los últimos puertos que visite el buque antes de enfrentarse al estrecho de Magallanes.

Ya en el Océano Pacifico, los puertos chilenos de Punta Arenas y Valparaíso, en Perú El Callao, el limeño de Guayaquil recibirán la visita del Elcano. De vuelta a España y como despedida del continente americano hará escala en los puertos estadounidenses de Charleston y Boston, desde donde  emprenderán el regreso a la Escuela Naval de Marín, en Pontevedra, la cual esta prevista para el mes de julio.

Este año, el crucero se caracteriza por que el buque tomara parte en la regata “Velas Sudamérica 2010”, en donde participan veleros de Hispanoamérica y  Europa.

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El Almirante Jefe de Estado Mayor de la Armada, Manuel Rebollo, acompañado por el Almirante de la Flota Juan Carlos Muñoz-Delgado Díaz del Río, presidirá el próximo sábado 19 de diciembre, en la Base Naval de Rota, el acto de bienvenida a la fragata “Canarias”, una vez finalizada su participación en la operación Atalanta.

La fragata zarpó rumbo al Océano Indico el 10 de agosto para incorporarse a la operación, que bajo bandera de la Unión Europea, pretende “disuadir, prevenir y reprimir” la piratería en Somalia. Durante cuatro meses, la “Canarias” ha llevado a cabo labores de vigilancia, protección y apoyo a buques mercantes y pesqueros que faenan en aguas del Indico.

En agosto, miembros de la dotación del buque entregaron alimentos al orfanato de Cáritas en Yibuti; en septiembre, auxiliaron a un marinero del pesquero español “Intertuna-1”, herido por un tiburón, que fue evacuado a las Islas Seychelles en uno de los helicópteros del buque. El 3 de octubre, la fragata “Canarias” acudió al rescate del pesquero “Alakrana”, operación de la que formó parte hasta su liberación.

En total, la fragata “Canarias” ha navegado alrededor de 30.000 millas en 125 días de mar. Los dos helicópteros embarcados han realizado 113 vuelos, sumando 242 horas de vuelo.

Los 210 hombres y mujeres que componen la dotación y unidades embarcadas (dos helicópteros SIKORSKY SH60 B y un equipo operativo de Infantería de Marina) serán recibidos por sus familiares a pie de muelle.

SYNCHRO & Ralph Schneider

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La Flota se ha estructurado en tres mandos principales, la Fuerza de Acción Marítima, la Fuerza de Acción Naval y la Infantería de Marina, con 13.000 hombres y mujeres bajo el mando de un Almirante.

Hoy martes 15 de diciembre el Almirante Jefe de Estado Mayor de la Armada (Ajema), Almirante General Manuel Rebollo García, ha presidido a bordo del portaviones “Príncipe de Asturias” la ceremonia de implantación de la nueva estructura de la Flota.

Con este acto, el Almirante de la Flota, Almirante Juan Carlos Muñoz – Delgado y Díaz del Río asume el mando de la Fuerza desde su Cuartel General en la Base Naval de Rota y será responsable ante el Ajema de la preparación y generación de la Fuerza, así como del planeamiento y conducción de las misiones específicas que con carácter permanente se le asignen en tiempo de paz.

Un total de 13.000 hombres y mujeres, todas los barcos de superficie, submarinos, aeronaves y las diferentes unidades de Infantería de Marina forman la nueva estructura de la Flota.

Esta modificación de la estructura orgánica de la Fuerza responde a la necesidad de la Armada de adaptarse a un escenario internacional cada vez más dinámico, que exige cubrir un amplio espectro de misiones tanto en zonas alejadas del territorio nacional, como continuar desarrollando las misiones permanentes de la Armada en tiempo de paz, tanto las relacionadas con la Seguridad Marítima como las propias del ejercicio de nuestra soberanía.

Esta reorganización ha motivado también el cambio de ubicación del Comandante General de Infantería de Marina y de su Comandancia General. Con su traslado a San Fernando desde su antigua ubicación en Madrid, se acerca a la Fuerza permitiéndole acometer tareas operativas, además de las orgánicas que hasta ahora mantenía.

SYNCHRO & Ralph Schneider

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FOTOS.: ARMADA

La fragata ¨Canarias¨ de la Armada española ha sido relevada en el día de hoy por su buque gemelo, la fragata ¨Navarra¨ en el marco de la Operación ¨Atalanta¨. La fragata ¨Canarias¨ forma parte de la tercera rotación de la Armada española desde que a principios de este año comenzase la operación en aguas de Somalia. El buque español ha llevado a cabo misiones de suma importancia, entre las que se podrían destacar, participar en la liberación del pesquero ¨Alakrana¨ tras 47 días de secuestro, escoltar a dicho pesquero a puerto seguro y salvar la vida a un marinero que fue mordido por un tiburón a mediados del mes de septiembre.

La fragata ¨Canarias¨ ha permanecido en el área donde faenan los pesqueros españoles en las aguas del Océano Índico durante estos últimos 4 meses, cumpliendo así las principales misiones de la operación que exige dar protección a los buques vulnerables, así como evitar y perseguir actos de piratería en estas aguas.

La fragata ¨Navarra¨ comienza hoy su participación en la Operación ¨Atalanta¨, la cual estará comandada por Italia durante esta cuarta rotación.

La fragata ¨Canarias¨ saldrá a media tarde de hoy rumbo a Rota, donde está previsto que llegue a mediados del presente mes para disfrutar de un merecido descanso junto a sus familiares durante las próximas Navidades.

FUENTE.: MDE

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La excelente versatilidad de este tipo de Fragatas les permite operar en un amplio número de misiones.

El Almirante Jefe del Arsenal de La Carraca, José Ángel Pita Rodrigo, presidirá el viernes 13 de noviembre, a las 12 horas, el acto que se celebrará en el muelle “San Fernando” por el que el Buque de Desembarco “Hernán Cortés” causará baja en la lista oficial de Buques de la Armada.

El día 29 de octubre, ha tenido lugar el relevo de Mando de la Fuerza de Medidas contra Minas (MCM). Durante el acto, que se realizó en la mar en aguas próximas a Cartagena, el capitán de navío Pedro Roldán Tudela hizo entrega de su Mando al capitán de navío José Meca Rodríguez de Rivera.

La Fuerza de MCM está compuesta por siete buques (uno de Mando y seis cazaminas), una Unidad de Buceadores MCM y diversos órganos de apoyo. Su misión es permitir la libertad de acción en cualquier área geográfica frente a la amenaza de minas y, especialmente, la de fuerzas navales operando en teatros litorales y escenarios costeros alejados del territorio nacional.

Alrededor de las 1100 horas los cazaminas “Tambre” y “Turia” salieron a la mar junto al Buque de Mando y Apoyo “Diana”, donde el comandante de la Fuerza izó su insignia. Una vez fuera de puerto se adoptó una formación alrededor del “Diana” y se llevó a cabo el relevo de mando. El acto ha sido presidido por el contralmirante Fernando de Querol Pagán, jefe del Estado Mayor de la Fuerza de Acción Marítima.

Al finalizar los cazaminas desfilaron en formación de línea de fila dando honores a la insignia del nuevo comandante en situación de “Babor y Estribor de Guardia para el Saludo a la Voz”.

SYNCHRO & Ralph Schneider

12 Organismos e Instituciones civiles y militares vinculados a la acción del Estado en la mar, observadores de 9 países, más de 1000 personas implicadas, 12 escenarios y más de 25 unidades participantes.

Un complejo operativo dirigido desde el Centro de Operaciones de Vigilancia Marítima (COVAM) de la Armada en Cartagena.

02.10.2009.- La Fuerza de Acción Marítima llevará a cabo el ejercicio de seguridad marítima “FAMEX 09”. El ejercicio trascurrirá del 5 al 23 de octubre en diferentes áreas del litoral nacional, se desarrollará en dos fases y contará, como en años anteriores, con la participación de otros organismos civiles vinculados con la acción del Estado en la mar. Los ejercicios FAMEX se llevan a cabo anualmente a partir del  2004 y desde entonces se han incrementado los medios participantes en cada una de sus ediciones.

Por parte de la Fuerza de Acción Marítima (FAM) de la Armada participarán unos 800 hombres y mujeres de más de 25 unidades así como otras unidades y personal de la Flota e Infantería de Marina.

En cuanto a otras instituciones y organismos civiles, en el FAMEX-09 se espera la implicación de representantes de la Dirección General de la Marina Mercante, el Organismo de Puertos del Estado y la Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima (SASEMAR), el Centro de Inteligencia Contra el Crimen Organizado, el Servicio Marítimo de la Guardia Civil (SMGC) y el Cuerpo Nacional de Policía (CNP), la División Adjunta de Vigilancia Aduanera (DAVA), la Secretaría General del Mar (SEGEMAR), la Dirección General de Salud Pública, del Ministerio de Sanidad y Consumo; así como Cruz Roja Española y la colaboración de unidades del Ejército del Aire.

Así mismo, participarán observadores y colaboradores de países como Marruecos, Argelia, Túnez, Portugal, Brasil, Bolivia, Estados Unidos y Pakistán.

El objetivo es adiestrar a los estados mayores de la Fuerza de Acción Marítima y a sus unidades en operaciones de seguridad marítima en las aguas españolas coordinando su acción con los distintos organismos civiles. Por ello, estos ejercicios son de gran importancia para la Armada en su misión de proteger los intereses marítimos nacionales.

El COVAM está preparado técnicamente para ubicar un centro de conducción de crisis en cualquier situación de emergencia marítima (contaminación, narcotráfico, inmigración ilegal) disponiendo para ello de puestos de trabajo, electrónica y medios de  acceso a las posibles redes militares o civiles necesarias en cada ocasión.

Durante los ejercicios se practicarán controles de tráfico ilegal de personas, armas y drogas,  protección a buques mercantes, vigilancia de caladeros de pesca, salvamento de buques y aeronaves siniestradas y protección de buques militares durante entradas o salidas de puerto.

SYNCHRO & Ralph Schneider

El Almirante Jefe del Arsenal de La Carraca tiene previsto presidir el acto de baja en la lista oficial de buques de la Armada del patrullero “Ordóñez”, en el muelle San Fernando del Arsenal de La Carraca, a las 12 h. del próximo viernes 4 de septiembre.
 
El “Ordóñez”, cuarto buque de la clase Barceló, construido por la Empresa Nacional Bazán en el taller de lanchas rápidas de su factoría de San Fernando, fue botado conjuntamente con su hermano “Acevedo” el 10 de septiembre de 1977 y entregado a la Armada el 21 de marzo de 1979.

A lo largo de sus 32 años de servicio ha tenido como base el Arsenal de Cartagena, Estación Naval de Porto Pi, nuevamente Arsenal de Cartagena y definitivamente el Arsenal de La Carraca que lo vio nacer.

Ha participado en labores de vigilancia marítima en aguas del mediterráneo del litoral español la mayor parte de su dilatada vida, y durante su último año en las del Estrecho. Dentro de estas labores de vigilancia destacan las de inspecciones de pesca y las escoltas a la Familia Real durante sus travesías en el yate real “Fortuna” por aguas del archipiélago balear. También ha colaborado  en el adiestramiento de otras unidades, desde los antiguos destructores de la 21 Escuadrilla hasta las modernas fragatas de la clase F100, pasando por las corbetas y los submarinos. Estas colaboraciones se extendieron a otros Ejércitos y a los Cuerpos y Fuerzas de Seguridad del Estado.

En este tiempo ha tenido 32 comandantes, siendo el actual y último el Teniente de Navío  Fernando Bellido Martínez, que tomó el mando del patrullero el 30 de septiembre de 2008.

Fuente.: Armada

Ayer domingo, día 23 de agosto, regreso  a la Base Naval de Rota la fragata “Numancia”  y el petrolero “Marques de la Ensenada” finalizada su participación en la operación contra la piratería en aguas de Somalia.

El Almirante de la Flota, Juan Carlos Muñoz-Delgado Diaz del Rio presidirá el acto de bienvenida.

La fragata y el petrolero zarparon de la Base Naval de Rota rumbo al Océano Indico el día 23 de marzo de este año, para incorporarse a la operación, que bajo bandera de la Unión Europea, pretende “disuadir, prevenir y reprimir” la piratería en Somalia.

Esta fuerza aeronaval europea, cuyo mando asumió España el 6 de abril, en la persona del Capitán de Navío Juan Manuel Garat Carame, estaba compuesta por ocho fragatas, dos aeronaves y 1200 efectivos de distintos países europeos.

Los buques españoles llevaron acabo diversas labores de escolta de buques , como los pertenecientes al Programa Mundial de Alimentos (WFP) de Naciones Unidas evitando así posibles ataques de los piratas somalíes.

Durante su estancia en zona, recibieron la visita de la Ministra Carme Chacón, quien les trasladó el amplio apoyo de la sociedad española a la labor que estaban desarrollando en su lucha contra la piratería.

Tras casi cinco meses de misión en aguas del golfo de Aden, los cerca de 330 hombres y mujeres de componen las dotaciones y unidades embarcadas  serán recibidos por sus familiares a pie de muelle.

Synchro & Ralph Schneider

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Sus efectivos trabajan en la actualidad en misiones como la de la ONU en Líbano o la UE en el Índico

Los integrantes de esta unidad heredaran el trabajo de las antiguas unidades de Operaciones Especiales y de Buceadores de la Armada

La nueva fuerza constituye la aportación de la Armada a la capacidad de operaciones especiales conjuntas (de Tierra, Armada y Aire)

Coronel de Infantería de Marina Javier Hertfelder de Aldecoa

Texto y fotos.: Armada Española. Oficina de Comunicación Social

Synchro & Ralph Schneider

La nueva Fuerza de Guerra Naval Especial (FGNE) de la Armada española se constituye
el día 10 de junio, durante un acto que se desarrolla a partir de las 12.30 horas del
mediodía en las instalaciones de la Estación Naval de la Algameca, en Cartagena.

La ceremonia esta presidida por el Comandante General de la Infantería de Marina (COMGEIM), general de división Juan Chicharro Ortega, quien entrega el mando de la nueva unidad al coronel de Infantería de Marina Javier Hertfelder de Aldecoa.

La nueva Fuerza de Guerra Naval Especial cohesionará y potenciará el trabajo de las
antiguas unidades de Operaciones Especiales y de Buceadores Combate de la Armada, transformándolas en una sola fuerza encuadrada en la Infantería de Marina y con base en Cartagena.

Unificación
La FGNE integrará a partir de ese día a los efectivos procedentes del Mando de Guerra
Naval Especial, la Unidad Especial de
Buceadores de Combate del Centro de Buceo de la Armada y la Unidad de Operaciones Especiales (UOE) de la Brigada de Infantería de Marina.

Estas tres unidades quedarán unificadas en una sola entidad orgánica que concentrará y potenciará toda la capacidad de la Armada en el ámbito de la guerra naval especial.

La creación de la FGNE está contemplada en la reorganización de la Fuerza de la Armada y responde a la necesidad de contar con una capacidad de operaciones especiales genuinamente marítima. La nueva fuerza constituye la aportación de la Armada a la capacidad de operaciones especiales conjuntas (de Tierra, Armada y Aire) y tendrá una dependencia directa del comandante general de Infantería de Marina.

MISIONES

Los integrantes de la FGNE están cualificados en técnicas como el reconocimiento especial, la acción directa y asistencia militar, el buceo con manejo de explosivos, paracaidismo, evasión y escape, combate en tierra, infiltración y exfiltración, defensa personal y tiro de precisión.

A la Fuerza de Guerra Naval Espacial pertenecen, desde ahora, los equipos de
guerra naval especial que participan en
misiones internacionales, como la Misión
Interina de Naciones Unidas en Líbano, y la
Operación Atalanta de la UE de lucha contra la
piratería.
En estos momentos, un equipo operativo de
guerra naval especial de la Armada española
se encuentra embarcado en el petrolero
“Marqués de la Ensenada”, y un segundo
grupo trabaja integrado en la misión de la ONU
en Líbano, como parte de la fuerza interina que
esta organización mantiene desplegada en el
país asiático (FINUL).

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Coronel de Infantería de Marina Javier Hertfelder de Aldecoa. Comandante del Mando de Guerra Naval Especial

Nació en Madrid el 19 de septiembre
de 1955.
Ingresó en la Escuela Naval Militar de
Marín (Pontevedra) en el año 1976, Promoción 111 de Infantería de Marina, obteniendo el despacho de teniente en 1981.
Durante su primer empleo de teniente fue
destinado al Tercio de Armada en San Fernando (Cádiz), donde ejerció como jefe de Sección de fusiles y como jefe de la Sección de Misiles Contracarro “DRAGON”.
Tras finalizar el Curso de Operaciones Especiales de la Escuela Militar de Montaña
y Operaciones Especiales de Jaca (Huesca) es promovido al empleo de capitán, y pasa destinado como profesor a la Escuela Naval Militar en Marín (Pontevedra).
Posteriormente y dentro del mismo empleo, fue destinado al Tercio de Armada en San Fernando (Cádiz), donde ejerció el mando de las siguientes unidades: 4ª Compañía de fusiles, Estol de Capacitación de la Unidad de Operaciones Especiales, 2º Estol de Operaciones Especiales y la Compañía de Misiles Antiaéreos Mistral.
En 1994 es promovido al empleo de comandante y destinado al Primer Batallón de
Desembarco (BD-I) del Tercio de Armada en San Fernando (Cádiz), como Segundo
Comandante y Jefe de Operaciones del mismo.
Tras realizar el Curso de Estado Mayor con el Ejército de Tierra pasa destinado a la
Comandancia General de Infantería de Marina (COMGEIM) en el Cuartel General de la Armada en Madrid. Durante su permanencia allí es comisionado como Observador de la Unión Europea en la ciudad de Trebinje (Bosnia Herzegovina).
Tras esta comisión, pasa destinado al Gabinete del Jefe de Estado Mayor de la
Defensa ascendiendo al empleo de teniente coronel en julio de 2000. Tras su ascenso, es destinado al Cuartel General de la OTAN en Nápoles (Italia) como Oficial de Operaciones Anfibias, permaneciendo allí durante un periodo de dos años y medio.

A su regreso de Nápoles es destinado al Estado Mayor de la Armada a la División de Planes Estratégicos. En marzo de 2004 es designado como Comandante del Segundo Batallón de Desembarco (BD-II) de la Brigada de Infantería de Marina del Tercio de Armada en San Fernando (Cádiz).
Durante el mando del II Batallón participa en el comienzo de la Operación Romeo-Mike desplegando en Cordoba, en Haiti al mando de la FIMEX-H-I y en la NRF.
Al finalizar su mando pasa destinado al Mando de Operaciones en la sección de
Planes tomando parte activa los despliegues del Congo, Libano y Bosnia-Herzegovina.
Posteriormente al ascender a coronel en el año 2007 es destinado como Comandante del Mando de Guerra Naval Especial a partir de abril del 2008.
El coronel Hertfelder de Aaldecoa cuenta en su haber con los siguientes cursos nacionales: Curso de Operaciones Especiales, Cazador Paracaidista y de Apertura Manual, Curso de Misiles TOW, Diploma Estado Mayor por el Ejército de Tierra, Curso de ascenso a comandante de Infantería de Marina, Especialidad de Artillería y coordinación de fuegos.
Entre su participación en cursos en el extranjero podemos destacar la realización del curso de Royal Marines Commando en el Reino Unido y varios cursos en la Escuela OTAN de Alemania (Oberamengau).

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La Unidad de Buceadores de la Armada de Ferrol, dependiente de la Fuerza de Acción Marítima, ha intervenido sobre munición no explosionada encontrada en la Bahía de Ondarroa, entre los días 9 y 11 de junio.

Habiendo tenido conocimiento las Comandancias Navales de Bilbao y San Sebastián de lo que parecía ser un artefacto explosivo sumergido en el litoral próximo al limite de las provincias de Vizcaya y Guipuzcoa, el Mando de Acción Marítima de la Armada activó el protocolo establecido al efecto ante una posible existencia de munición no explosionada en ambiente submarino y el peligro que ello pudiera entrañar.

Con objeto de proceder a su localización y permitir una posterior evaluación e identificación del artefacto, el pasado día 9 de junio se desplazó desde Ferrol un equipo de búsqueda de la Unidad de Buceadores que la Armada tiene en esta localidad, quienes después de localizar dicho artefacto al NE de Ondarroa a 37 metros de profundidad, lo identificaron como una antigua bomba de aviación no explosionada.

Balizado el hallazgo y vista la necesidad de proceder a su destrucción controlada por representar un peligro para la pesca y navegación en la zona, el Mando de Acción Marítima de la Armada, ordenó a dicha Unidad de Buceadores proceder a su destrucción,

destacando para ello a la zona al Patrullero “Atalaya” con objeto de prestar apoyo en su neutralización.

El día 11 de Junio, después de hacer efectivo el correspondiente dispositivo de vigilancia y seguridad y emitir los oportunos avisos a la navegación, durante la mañana se procedió a la destrucción controlada de la citada bomba, evitando el peligro que representaba su presencia en aguas de Ondarroa.

Synchro & Ralph Schneider

Personal de la Unidad Especial de Desactivado de Explosivos de la Armada (UEDE) ha intervenido, entre los días 25 al 29 de mayo, sobre munición no explosionada encontrada en la Bahía de Palma de Mallorca.

Tras recibir el aviso de un buceador aficionado a través de la Guardia Civil, la Armada activó el protocolo para el desactivado de munición no explosionada en ambiente submarino.

Se destacó desde Cartagena, donde esta unidad de buceadores tiene su base, un equipo de desactivadores submarinos. Estos coordinaron un dispositivo de seguridad en el que participaron buceadores de la Armada de la Estación Naval de Porto Pi y el Servicio Marítimo y Grupo Especial de Actividades Subacuáticas (GEAS) de la Guardia Civil de Palma.

Los equipos de búsqueda formados por buceadores de la Armada con el apoyo de GEAS localizaron y balizaron hasta 39 minas contra-carro y 2 proyectiles, posteriormente el equipo de desactivadores de la Armada identificó y neutralizó los artefactos localizados en un área de 50 por 50 metros a una profundidad de 40 metros.

En total, se han neutralizado 2 minas contra-carro modelo M-15, 37 minas contra-carro modelo C-1, así como 2 proyectiles de artillería naval de 203 mm.
La operación de limpieza ha durado una semana y para la localización de las municiones se contó también con la colaboración del buceador civil G. P. V., que guió a los equipos de búsqueda hasta la zona exacta donde encontró la munición.
Varias de las minas contra-carro disponían aún de espoleta, por lo que su manipulación se considera peligrosa.

La Unidad Especial de Desactivado de Explosivos depende de la Fuerza de Acción Marítima de la Armada.

Mina contra-carro

Buceadores retirando minas

Fotos.: mde.

Synchro & Ralph Schneider

Durante su última campaña, el “Chilreu“ ha llevado a cabo labores de vigilancia y control de las actividades pesqueras, para lo cual han permanecido a bordo dos inspectores de la Agencia Europea de Control de la Pesca con sede en Vigo. Además, ha apoyado a la flota pesquera española, prestando asistencia sanitaria.

El buque ha recorrido más de 5500 millas, ha realizado inspecciones de pesca a nueve buques y ha prestado asistencia sanitaria a tres tripulantes de dos buques españoles.

Su actuación se enmarca dentro del programa de control e inspección de la Convención de Actividades Pesqueras del Atlántico Norte, de la que España es miembro, que tiene como finalidad el cumplimiento de las medidas de conservación y gestión de los recursos

pesqueros,  una correcta regulación de las licencias, artes y cupos de capturas y la detección de buque dedicados a la pesca ilegal. 

La dotación del buque está compuesta por cuarenta y cuatro hombres y mujeres, bajo el mando del capitán de corbeta Manuel Aguirre González. 

Texto y fotos.: Oficina de Relaciones Públicas de la Armada

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